Avec le commerce mondial qui s'écoule comme les marées, l'industrie du fret maritime met en évidence l'ingéniosité humaine et la détermination à connecter les marchés à travers de vastes distances. Évaluée à un remarquable 75 millions USD en 2022 et projetée d'atteindre 89,9 millions USD d'ici 2028, la croissance de l'industrie est stimulée par la demande croissante de biens et services dans le monde entier. Le doublement du volume de fret de 1990 à 2021, avec une augmentation de 43 % de la capacité de la flotte, souligne le rôle vital du secteur dans le commerce international.
Naviguer à travers cette évolution, gérer stratégiquement les capacités de flotte et comprendre les dynamiques du marché indiquent un avenir prometteur pour le transport maritime.
Table des matières
Qu'est-ce que le fret maritime ?
Types de services de transport maritime
Conteneur complet (FCL)
Conteneur partiel (LCL)
Roll-On Roll-Off (Ro-Ro)
Break bulk
Comment expédier par fret maritime
Solutions de fret maritime avec Uber Freight
FAQ
Comment sont calculés les tarifs de fret maritime ?
Le transport maritime est-il moins cher que le fret aérien ?
Combien de temps prend le transport maritime ?
Quels produits sont expédiés par voie maritime ?
Qu'est-ce que le fret maritime ?
Le fret maritime transporte des marchandises et du cargo par voie d'eau, généralement via de grands navires ou bateaux. Ce type de fret est souvent utilisé pour les longues distances et les articles volumineux ou lourds qui ne sont pas sensibles au temps. C'est l'une des formes de transport les plus rentables et les plus utilisées pour le commerce international, permettant aux entreprises d'expédier des marchandises à travers les océans et les continents à un prix raisonnable.
Types de services de transport maritime
Plusieurs types de services de fret maritime sont disponibles, chacun avec des caractéristiques et des avantages uniques. Parmi les plus courants figurent :
Conteneur complet (FCL)
Dans ce type de service, les marchandises d'un seul expéditeur occupent des conteneurs d'expédition entiers. Il est généralement utilisé pour l'expédition de grandes quantités de marchandises par une seule entreprise ou individu.
Le FCL est idéal pour l'expédition de grandes quantités de marchandises, car il permet une utilisation maximale de l'espace du conteneur.
Il profite également aux entreprises qui doivent expédier leurs marchandises avec une manipulation minimale et un risque de dommage réduit.
Ce service offre plus de contrôle sur l'expédition, car le conteneur entier est attribué à un seul expéditeur.
Le FCL serait utile pour une entreprise de meubles expédiant une grande commande de canapés à un détaillant dans un autre pays. L'entreprise peut remplir un conteneur entier avec les canapés, garantissant qu'ils sont expédiés en toute sécurité et efficacement sans avoir besoin de partager l'espace avec d'autres marchandises. Cela permet également un suivi et une manipulation plus faciles de l'expédition.
Conteneur partiel (LCL)
Ce service est utilisé lorsque les marchandises d'un expéditeur ne remplissent pas un conteneur entier. L'espace restant dans le conteneur peut être rempli avec des marchandises d'autres expéditeurs, ce qui permet à chacun de réaliser des économies.
Le LCL est une option rentable pour les entreprises qui n'ont pas assez de marchandises pour remplir un conteneur entier.
Il permet également aux expéditeurs de partager les coûts d'expédition avec d'autres entreprises, ce qui entraîne des économies pour toutes les parties concernées.
Le LCL serait utile pour un petit entrepreneur qui souhaite expédier ses produits artisanaux à des clients à l'étranger. L'entreprise peut ne pas avoir assez de marchandises pour remplir un conteneur entier, mais avec le LCL, elle peut partager l'espace et les coûts avec d'autres expéditeurs. Cela lui permet de développer son activité à l'international sans se ruiner en frais d'expédition.
Roll-On/Roll-Off (Ro-Ro)
Dans ce type de service, les véhicules et les équipements lourds sont chargés sur un navire spécialisé qui leur permet d'être conduits à bord et hors du navire. Ce service est couramment utilisé pour le transport de voitures, camions, tracteurs et autres grands véhicules.
Le Ro-Ro est une méthode rapide et efficace pour l'expédition de véhicules et d'équipements lourds.
Il élimine la nécessité de démonter et de réassembler les articles, économisant du temps et réduisant les risques de dommages.
Le Ro-Ro serait utile pour un constructeur automobile envoyant ses voitures à des concessionnaires dans d'autres pays. Ils peuvent simplement conduire les voitures sur le navire, éliminant ainsi la nécessité d'un démontage et d'un remontage coûteux. Cela réduit également le risque de dommages pendant le transit.
Break bulk
Le transport break bulk implique le chargement de pièces individuelles de cargaison sur un navire plutôt que l'utilisation de conteneurs. Il est généralement utilisé pour les articles surdimensionnés ou de forme irrégulière qui ne peuvent pas tenir dans des conteneurs standard.
Le break bulk permet le transport d'articles grands ou de forme maladroite qui ne peuvent pas tenir dans des conteneurs.
Il offre également une flexibilité en termes de chargement et de déchargement, car chaque article peut être manipulé individuellement.
Le break bulk serait utile pour une entreprise de construction envoyant des machines lourdes et des équipements à l'étranger. Ces articles sont souvent trop grands pour tenir dans des conteneurs, mais avec le transport break bulk, ils peuvent toujours être transportés en toute sécurité et efficacement. Cela permet également à l'entreprise d'accéder facilement à son équipement à l'arrivée au port de destination.
Comment expédier par fret maritime
La logistique du fret maritime dépend fortement du soutien d'entités tierces connues sous le nom de transitaires. Ces intermédiaires, ou transitaires maritimes, désignent généralement des personnes ou des entreprises externes qui s'occupent de la collecte, de l'organisation du chargement et de la livraison appropriée des marchandises à leurs destinations finales pour l'expédition. Cette dépendance est due au besoin essentiel d'une assistance fiable pour rassembler les marchandises du vendeur, coordonner les processus d'expédition et assurer le chargement réussi sur les navires.
Comprendre le contrat d'expédition est crucial dans ce processus. Les termes d'expédition internationaux, connus sous le nom d'"Incoterms", régissent les contrats de fret maritime. Ces termes définissent les responsabilités du vendeur et de l'acheteur concernant les marchandises à différentes étapes du processus d'expédition, déterminant le transfert de responsabilité.
Parmi les incoterms les plus courants figurent :
FOB (Franco à bord) : Cet accord partage les responsabilités de livraison entre acheteurs et vendeurs. Le vendeur assure l'emballage, l'étiquetage et le chargement appropriés des marchandises pour l'expédition, l'acheteur prenant en charge les obligations une fois les marchandises à bord.
EXW (Ex Works) : Dans un contrat EXW, l'acheteur assume la plupart des responsabilités en récupérant les marchandises à l'emplacement du fabricant et en gérant le transit jusqu'à la destination finale.
CPT (Port payé jusqu'à) : Cet accord exige que le vendeur paie pour le transport des marchandises jusqu'à un lieu désigné, après quoi l'acheteur prend la responsabilité.
Naviguer à travers ces Incoterms et sélectionner le plus approprié est crucial pour une expérience d'expédition réussie.
Une fois les conditions d'expédition déterminées, le processus de finalisation du fret maritime implique les étapes clés suivantes :
Transport à l'exportation : Cela marque le début du processus d'expédition, où les marchandises sont déplacées de l'entrepôt du vendeur à l'entrepôt du transitaire. Les services de camionnage d'Uber Freight facilitent le transport initial des marchandises des locaux du vendeur à l'entrepôt de l'agent de transit, rationalisant le mouvement à travers les ports commerciaux achalandés.
Dédouanement à l'exportation : De nombreux pays exigent que les marchandises destinées à l'exportation subissent des procédures de dédouanement, y compris la fourniture de déclarations détaillées de cargaison et de documents justificatifs.
Manutention à l'origine : Cette étape implique toutes les activités nécessaires pour préparer les marchandises à l'expédition, de l'inspection à la confirmation. Une fois confirmé, le transitaire émet un reçu de cargaison, soit en empilant les marchandises dans un conteneur pour les expéditions FCL, soit en attendant la consolidation pour les expéditions LCL. Enfin, le conteneur est transporté au port de départ pour le chargement.
Transport des marchandises : Cette phase implique le transport maritime réel des marchandises. Les étapes précédentes peuvent prendre des durées variables, tandis que le fret maritime lui-même s'étend généralement sur 20 à 60 jours, selon la destination. Les systèmes de suivi du fret maritime offrent une visibilité en temps réel sur l'état et l'emplacement des expéditions pendant le transit maritime, offrant transparence et assurance aux clients.
Dédouanement à l'importation : À l'arrivée au port de destination, les marchandises subissent un dédouanement à l'importation, qui comprend la complétion des formulaires nécessaires, des déclarations de cargaison et des paiements de frais.
Manutention à destination : Cette étape implique la confirmation des marchandises, la vérification des documents et le transport du conteneur à l'entrepôt du transitaire pour un traitement ultérieur, y compris l'inspection et le tri pour le transport à l'importation.
Transport à l'importation : L'étape finale implique le transport des marchandises par voie terrestre vers la destination finale désignée, utilisant souvent des services de camionnage pour le mouvement à courte distance de la cargaison du port à l'entrepôt du client ou à une autre installation.
Les transitaires peuvent gérer toutes les étapes du processus, ou des arrangements spécifiques peuvent être faits pour optimiser les coûts de fret.
Solutions de fret maritime avec Uber Freight
Tirez parti des services maritimes et aériens d'Uber Freight, optimisés par la technologie, pour des solutions de transport inégalées. Notre équipe d'experts et de scientifiques des données assure une visibilité et des rapports en temps réel, vous donnant des informations holistiques. Conduisez l'excellence logistique avec notre technologie innovante et nos résultats fiables.
Nos services d'expédition internationale comprennent :
Gestion du transport mondial
Transitaire (NVOCC, OTI, OFF)
Courtage en douane et conformité
Fret maritime et aérien
Camionnage portuaire personnalisé
Intégration de la technologie opérationnelle
Suivi et visibilité maritime et aérienne
Approvisionnement et analyse comparative
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FAQ
Comment sont calculés les tarifs de fret maritime ?
Les tarifs de fret maritime (FCL, LCL et ro/ro) sont généralement calculés en fonction d'une combinaison de facteurs, notamment le volume des marchandises, la distance parcourue, le type de cargaison et tout service supplémentaire requis. Il est préférable de consulter un prestataire logistique pour un devis précis.
Le transport maritime est-il moins cher que le fret aérien ?
Le fret maritime tend à être plus rentable pour les expéditions volumineuses et lourdes, tandis que le fret aérien est plus rapide mais plus coûteux. La meilleure option dépendra des besoins spécifiques de votre expédition et de votre budget. Il est recommandé de comparer les tarifs de différents prestataires d'expédition pour déterminer l'option la plus rentable pour votre entreprise.
Combien de temps prend le transport maritime ?
Le temps nécessaire pour que les expéditions de fret maritime arrivent à destination peut varier en fonction de facteurs tels que la distance parcourue, l'itinéraire emprunté et les procédures de dédouanement. En moyenne, cela peut prendre entre 2 et 6 semaines pour qu'une expédition arrive.
Quels produits sont expédiés par voie maritime ?
Une grande variété de produits sont expédiés par voie maritime, y compris des matières premières, des produits finis et des cargaisons en vrac.
Quelques exemples courants incluent :
Des biens de consommation tels que vêtements, électronique, meubles et articles ménagers.
Automobiles et autres véhicules.
Matières premières comme le pétrole, le charbon, le bois et les minéraux.
Produits agricoles comme les céréales, les fruits et les légumes.
Matériaux de construction tels que l'acier, le ciment et le bois d'œuvre.
Produits chimiques et pharmaceutiques.
Équipements et machines industriels.