¿Qué es lo próximo para el transporte de mercancías y la logística? Predicciones de Uber Freight para 2025

Este año, la industria de la logística ha visto avances significativos en tecnología de la cadena de suministro -desde la creciente accesibilidad de combustibles alternativosDesde los camiones eléctricos y las innovaciones en el transporte autónomo, hasta el uso de la IA en la gestión del transporte y la detección del fraude. En 2025, el uso de estas tecnologías seguirá creciendo y empezaremos a ver grandes hitos en torno a los camiones AV y EV, así como el uso de combustibles alternativos y tecnología inteligente en iniciativas de sostenibilidad.

2024 también fue un año de grandes cambios geopolíticos. La deslocalización hacia México fue una tendencia clave entre los transportistas, y el comercio transfronterizo entre México y EE.UU. alcanzó un máximo histórico hacia finales de año. En 2025, empezaremos a ver cómo afecta la tendencia a la deslocalización a la cadena de suministro, y si un aumento de los aranceles provocará un aumento de la actividad manufacturera nacional y de la demanda de fletes.

A medida que los nuevos avances se abren paso en la industria y las políticas y prácticas comerciales internacionales siguen cambiando, las empresas están evolucionando la forma en que sus productos se entregan en todo el mundo. Para explorar lo que nos espera, hemos encuestado a nuestros expertos -líderes en transporte autónomo, sostenibilidad, operaciones, logística transfronteriza y economía del transporte de mercancías- para conocer sus puntos de vista sobre las tendencias clave del sector y sus predicciones para el nuevo año.

Sigue leyendo para saber más sobre las perspectivas de las tecnologías, tendencias y estrategias que definirán el futuro del transporte de mercancías.

El impulso de los vehículos eléctricos y a motor aumentará, pero su adopción llevará tiempo

El camino hacia la adopción de camiones eléctricos en toda la flota es complejo y está influido por múltiples factores. Aunque los pedidos de vehículos eléctricos (VE) se mantienen estables -sobre todo para rutas de corta distancia-, aún quedan muchas incógnitas por despejar. «[EV growth] dependerá de la viabilidad económica y de la identificación de la aplicación adecuada para los camiones eléctricos», afirma Olivia Hu, Jefa de Transporte Autónomo de Uber Freight.

En el lado autónomo, el impulso es innegable. Hu predice hitos significativos en 2025, como la ampliación de los dominios de diseño operativo (ODD) y los primeros recorridos sin conductor por las principales autopistas. Estos avances pretenden demostrar el interés comercial de transporte autónomo por carretera. “At Uber Freight, we’ve secured AV [autonomous vehicle] capacity for our customers for many years to come.” Hu says. “In addition to the capacity, we will have a seamless back-end integration and fully bundled offering that will enable fleets and shippers to transition to autonomous trucks to unlock more consistent and efficient capacity.”

Aunque los camiones sin conductor marcan un hito, Hu subraya que la transformación de la industria llevará tiempo. «Ampliar la fabricación de un camión autónomo totalmente redundante y listo para la producción implica a muchos actores del ecosistema, incluidos los OEM (Fabricantes de Equipos Originales)», afirma. Y lo que es más importante, Hu considera que los AV mejorarán la vida de los camioneros, ofreciéndoles oportunidades de empleo local y cambiando las rutas nocturnas y de largo recorrido a vehículos autónomos.

Los esfuerzos de sostenibilidad se centrarán en los combustibles alternativos y la tecnología inteligente

Según Illina Frankiv, Responsable de Sostenibilidad de Uber Freight, tres iniciativas definirán el enfoque de la industria del transporte de mercancías hacia la sostenibilidad en 2025: combustibles alternativos, informes transparentes de sostenibilidad y tecnologías inteligentes para la eficiencia operativa. Cada vez más organizaciones están invirtiendo en combustibles alternativos como los vehículos eléctricos, el hidrógeno, el gasóleo renovable y el gas natural renovable. En 2025, «las empresas se centrarán en divulgar su impacto medioambiental, incluidas las emisiones de Alcance 3, que abarcan las emisiones indirectas a lo largo de la cadena de suministro», explica Frankiv.

Las tecnologías emergentes impulsarán aún más el cambio hacia una logística más ecológica. Los vehículos eléctricos y de hidrógeno, la optimización dinámica de rutas mediante IA y los centros logísticos alimentados por energías renovables están a la cabeza. Frankiv también destaca el crecimiento de los esfuerzos de descarbonización impulsados por el mercado dentro del sector del transporte por carretera. Esto incluye la adopción del marco cada vez más maduro de libro-y-reclamo y la expansión de los esquemas de agregación de la demanda. Se espera que estos enfoques canalicen más capital hacia soluciones de transporte limpias, acelerando la transición hacia un sector del transporte por carretera sostenible.

Uber Freight seguirá ayudando a los cargadores a acceder a una capacidad de transporte limpia mediante opciones ampliadas de VE y herramientas avanzadas como el Panel de emisionesque proporciona estimaciones sobre las emisiones de gases de efecto invernadero a nivel de envío. «Reconociendo la importancia del seguimiento del rendimiento, seguiremos innovando y ampliando las capacidades de nuestro Panel de Emisiones, permitiendo a los transportistas controlar y reducir las emisiones en sus redes con mayor precisión y conocimiento», afirma Frankiv.

La transparencia y la verificación combatirán el fraude y el robo de mercancías

El fraude y el robo de mercancías siguen siendo retos persistentespero la transparencia se perfila como un arma fundamental en la lucha. Según Chris McLoughlin, Director Senior de Operaciones de Uber Freight, «El continuo impulso de la transparencia será una herramienta para combatir el fraude. A medida que la expectativa de transparencia se convierta en algo cada vez más habitual, será más difícil para los malos actores utilizar el anonimato como herramienta para defraudar». El aumento de los riesgos en la cadena de suministro, incluido el fraude, pero también las perturbaciones relacionadas con el clima, requerirá una sólida planificación de contingencias y asociaciones más sólidas entre las redes de operadores.

La creciente adopción de herramientas de verificación de identidad multifactor y de normas de intercambio de datos reforzará aún más la prevención del fraude. «Los participantes en la cadena de suministro no podrán esconderse tras dominios de correo electrónico generales y redes VOIP», afirma McLoughlin. «Cada vez se exigirá a más participantes que faciliten y permitan la verificación de credenciales de identificación emitidas por el gobierno. Por ejemplo, la FMCSA [Federal Motor Carrier Safety Administration] está avanzando con planes para incorporar la verificación de la identidad a través de IDEMIA.»

Los malos actores también se dirigen a sistemas demasiado complejos, aprovechando los retrasos en la detección de discrepancias. Para combatirlo, Uber Freight evoluciona continuamente sus procesos y herramientas para mantenerse a la vanguardia. By leveraging machine learning algorithms and building strong relationships with law enforcement, Uber Freight is not only able to strengthen fraud prevention efforts, but also optimize the chances of recovering stolen freight after a theft occurs.

«Los malos actores modifican constantemente su comportamiento», afirma McLoughlin. «Para ir por delante de ellos, nosotros también debemos hacerlo».

Para mitigar el fraudeLas empresas deben disponer de un manual exhaustivo sobre el robo de cargas que incluya contactos clave, como las autoridades locales, los proveedores de seguros y otros recursos de investigación. También necesitan un el mejor sistema de gestión del transporte (TMS) de su clase para conectar todos los nodos de la cadena de suministro, agilizar la comunicación, gestionar los costes y mejorar la prestación de servicios a los clientes.

La deslocalización cercana y el transporte transfronterizo ayudarán a las empresas a mejorar la eficiencia y controlar los costes

El cambio hacia la fabricación estadounidense en México intensificará los desequilibrios comerciales entre ambos países en 2025. «Dependiendo de la región de México, el desequilibrio comercial puede ir de 4 ó 6 envíos hacia el norte por 1 hacia el sur, lo que crea la necesidad de mover vacíos desde el interior de México o desde la frontera -incluso desde el interior de EE.UU.- hacia los mercados de exportación pesada en México», explica Carlos Godínez, Vicepresidente de Desarrollo de Nuevos Negocios y Marketing de Uber Freight México. Se prevé que este desequilibrio impulse el aumento de las tarifas de transporte de mercancías por camión, que oscilarán entre un dígito y dos dígitos, al tiempo que empujará a los transportistas a diversificar los puntos de entrada y adoptar modos alternativos como los servicios intermodales y marítimos de corta distancia para gestionar los costes.

Aun así, el nearshoring ofrece ventajas significativas a los consumidores estadounidenses, afirma Godinez, como una reposición más rápida del inventario, tiempos de tránsito más rápidos y acceso a productos de alta calidad a precios competitivos gracias a la eficiencia logística y a los acuerdos comerciales. Pero los transportistas se enfrentan a menudo a dificultades para cumplir la normativa fiscal, laboral y aduanera de México. Por eso Godínez subraya que socios logísticos fiables son esenciales para esta transición, proporcionando tecnología, soluciones multimodales y experiencia local para agilizar las operaciones a ambos lados de la frontera. «Uber Freight apoya a los transportistas con soluciones gestionadas y de capacidad, TMS y plataformas aduaneras, respaldada por 750 millones de dólares de FUM en México, más de 1.100 empleados a tiempo completo, 10 oficinas y más de 16 años de experiencia en el país», afirma Godínez.

Las ventajas del nearshoring van más allá de la logística, ya que ofrece acceso a la competitiva mano de obra y a la creciente economía de México, así como plazos de entrega más reducidos para servir al mercado estadounidense en comparación con Asia. Al fabricar más cerca de casa, las empresas pueden mejorar la eficiencia, controlar los costes y satisfacer mejor las demandas de los clientes.

La oferta y la demanda de transporte de mercancías podrían estabilizarse a finales de 2025 a medida que cambien las condiciones económicas

Las fuerzas económicas desempeñarán un papel fundamental en la configuración de la demanda de transporte de mercancías en 2025. Mazen Danaf, Economista de plantilla de Uber Freight, prevé una mejora en la segunda mitad del año, si bajan los tipos de los fondos federales. «A medida que los tipos hipotecarios disminuyan potencialmente, los sectores relacionados con el transporte de mercancías, como los muebles y las mejoras del hogar, podrían experimentar un aumento de la actividad, impulsando aún más la demanda», señala Danaf.

Por el lado de la oferta, se espera que la capacidad de transporte por carretera se mantenga estable, y que el mercado muestre poco movimiento tras un periodo de exceso de capacidad. Pero los cambios en la política arancelaria podrían influir en la demanda. «Un aumento de los aranceles podría provocar un aumento de la actividad manufacturera nacional y de la demanda de transporte de mercancías», afirma Danaf. «Sin embargo, este crecimiento vendría probablemente con la contrapartida de la inflación y el aumento de los costes, que suelen ir asociados a los ajustes arancelarios».

El comercio electrónico sigue siendo un motor clave del volumen de mercancías, ya que su cuota en el gasto de los consumidores aumentó del 19% al 20% el año pasado. «Aunque esto pueda parecer un pequeño aumento porcentual, se traduce en un aumento del 4% del volumen de mercancías, lo que demuestra la creciente importancia del sector», afirma Danaf. Es probable que esta tendencia al alza continúe en 2025proporcionando un apoyo adicional a la demanda de mercancías.

El camino a seguir

Como ilustran las ideas de nuestro equipo, 2025 está llamado a ser un año de innovación para los sectores del transporte de mercancías y la logística. Con los avances en tecnología autónoma, sostenibilidad, prevención del fraude y resistencia económica, el camino a seguir está claro: una cadena de suministro más eficiente, segura y sostenible.

Para navegar mejor por el futuro de la logística, ármate hoy con estrategias dinámicas y proactivas de gestión del transporte.