Comment un fabricant alimentaire a converti 1 300 expéditions par camion en transport intermodal et économisé 1,2 M$ en neuf mois avec Uber Freight
Company snapshot
Profile
Industry: Food & Beverage Manufacturing
Size: 5,000–10,000 employees
Location: Walnut Creek, CA
Overview
One of the largest producers, distributors, and marketers of branded packaged foods in the U.S. retail market.
Opportunité : Un partenariat de 20 ans découvre de nouvelles possibilités
Au cours des deux dernières décennies, Uber Freight a travaillé en étroite collaboration avec l'un des plus grands producteurs, distributeurs et fabricants de produits alimentaires emballés de marque dans le secteur des biens de consommation courante (CPG). Le partenariat a évolué, passant d'une gestion basique du transport et d'une visibilité de tour de contrôle à des services de capacité de chargement complet et partiel (LTL), et finalement au transport de conteneurs d'importation portuaires.
L'industrie des CPG a été soumise à une pression constante sur les marges depuis plusieurs années, prise entre l'augmentation des coûts logistiques d'un côté et des consommateurs de plus en plus sensibles aux prix de l'autre. En 2024, le moment était venu pour Uber Freight d'aider le fabricant à identifier des opportunités d'économies. L'objectif : l'intermodal.
En examinant les voies de transfert de stock à longue distance de l'entreprise (le fret interne circulant entre les usines et les centres de distribution), l'équipe des opérations de Transport Géré d'Uber Freight a repéré un modèle. Les expéditions arrivaient dans le Système de Gestion du Transport (TMS) avec le mode déjà prescrit par l'équipe de planification du fabricant. Uber Freight a comparé les temps de transit et les coûts sur ces voies et a remarqué qu'une part significative du fret était transportée par chargement complet sur des voies capables de supporter l'intermodal.
Lorsqu'Uber Freight a suggéré que leur équipe d'opérations de Transport Géré prenne en charge le processus de conversion de mode, le fabricant était intéressé mais prudent. Leur équipe de planification avait historiquement géré la sélection des modes, et changer le processus comportait un risque interne. Si une conversion affectait la disponibilité des stocks, les conséquences retomberaient sur leur organisation de planification.
Mais plusieurs mois plus tard, l'opportunité était toujours présente, et après 20 ans de partenariat, le fabricant avait développé une confiance significative envers Uber Freight. Ils ont accepté d'aller de l'avant avec le programme.
Solution : Optimisation des modes, voie par voie
Uber Freight a pris en charge les sélections de mode sur les voies qualifiées, en commençant par le fret interne à moindre risque pour éviter d'impacter les clients. Cela a donné à l'équipe d'opérations de Transport Géré la possibilité de bâtir un historique de performance avant de toucher aux voies plus sensibles.
Dans les premières semaines, Uber Freight a surveillé étroitement les voies pour résoudre rapidement tout problème et s'est assuré que chaque conversion fonctionnait comme promis. Au fur et à mesure que la confiance grandissait, le programme s'est étendu. Les expéditions dépassant de 1 à 2 jours la date de livraison requise sont devenues éligibles à la conversion avec l'approbation du fabricant. Et des rapports hebdomadaires au niveau des voies ont donné à l'entreprise une visibilité complète sur la performance des voies et l'accumulation des économies.
Finalement, certains itinéraires orientés client avec suffisamment de délai pour absorber le transit intermodal ont été considérés pour la conversion de mode. La connaissance approfondie d'Uber Freight des structures de voies du fabricant et de la dynamique client a rendu ces décisions possibles.
Résultats : Des économies qui ont ouvert de nouvelles portes
Depuis le lancement du programme en avril 2025, Uber Freight a converti plus de 1 300 expéditions de chargement complet en intermodal pour le compte du fabricant, générant 1,2 million de dollars d'économies sur neuf mois. Avec un délai suffisant, l'équipe d'opérations de Transport Géré d'Uber Freight réalise environ 80 % de ces conversions de manière autonome, tandis que l'équipe du fabricant définit les paramètres pour les voies éligibles à la conversion. Uber Freight exécute dans ces limites sans nécessiter d'approbation charge par charge.
Le programme de conversion de mode a également accéléré la volonté du fabricant de tester de nouveaux outils aux côtés d'Uber Freight. Un outil de tableau de bord expéditeur, actuellement en développement avec le fabricant, suivra la détention des transporteurs par point d'origine — spécifiquement, si les transporteurs sont chargés et renvoyés dans un délai de deux heures. Cela donnera à l'équipe de direction logistique du fabricant une vue hebdomadaire de la conformité de chargement et des coûts de détention par site. Ils utiliseront ensuite ces données pour orienter les conversations opérationnelles au niveau des installations.
Après près de 20 ans de partenariat, trouver une nouvelle source d'efficacité à cette échelle a renforcé ce que l'équipe du fabricant croyait déjà : Uber Freight cherche constamment des opportunités pour leur faire économiser de l'argent et les rendre plus efficaces. Cette conviction a conduit le fabricant à approcher Uber Freight pour gérer le transport portuaire. Le nouveau programme a été lancé en décembre 2025, ajoutant des services portuaires à une relation qui couvrait déjà le chargement complet, le LTL et l'intermodal.
Le succès du programme intermodal et les économies qu'il a produites ont donné au fabricant une raison de continuer à chercher encore plus d'opportunités d'amélioration avec Uber Freight.