La pesée : Le propriétaire-exploitant James Rogers parle de l’importance de la santé

Dans cet épisode du Weigh-In, James Rogers a collaboré avec Uber Freight pour partager comment les mentors ont été essentiels à sa santé et à son entreprise. Regardez la vidéo pour savoir pourquoi la communauté joue un rôle si vital pour James.

J’appelle mon camion le camion de guerre.

Après le 11 septembre, rejoindre l’armée était le plus grand sacrifice que je pouvais faire pour mon pays. Et après être rentré chez moi en tant que vétéran handicapé en 2014, je ressentais toujours le besoin de faire partie de quelque chose de plus grand que moi. Pendant un certain temps, j’ai eu du mal à comprendre à quoi cela ressemblerait, jusqu’à ce que je devienne chauffeur routier. Faire partie de cette industrie est devenu ma façon de rendre la pareille, ma grâce salvatrice.

L’industrie du camionnage est le sang de mon corps, l’huile de mon moteur. Jour après jour, je transporte des marchandises dont les gens ont besoin pour survivre. Sans cette industrie, et sans les conducteurs qui la font fonctionner, le pays s’arrête. Même si nous sommes dépeints comme des loups solitaires, derrière chaque chauffeur routier se cache un réseau de soutien et une communauté d’amis. Tout le monde peut conduire un camion, mais personne ne peut le faire seul.

Un coup de chance… Et une courbe d’apprentissage abrupte

Mon parcours pour devenir propriétaire-exploitant a été inattendu. Quelqu’un m’a nominé pour gagner un camion, et j’ai été choqué quand j’ai découvert que j’avais effectivement gagné. Jusqu’à ce moment-là, je n’avais jamais été qu’un chauffeur de location et un chauffeur de société. Maintenant, j’avais mon propre camion et je travaillais pour obtenir ma propre autorité. Le passage d’un méga transporteur à un propriétaire-exploitant indépendant était intimidant et stressant. Tous les risques, la responsabilité et les finances reposaient entièrement sur mes épaules.

J’ai commencé à chercher une aide extérieure pour me guider dans la bonne direction, et j’ai activement recherché des vétérans du secteur dont je pourrais apprendre. J’ai écouté tout ce qu’ils proposaient et j’ai appris tout ce que je pouvais. Tous les conseils ne sont pas applicables, mais plus vous en recueillerez, plus vous serez en mesure d’élaborer votre propre plan d’action. Si je n’avais pas eu de mentors dans le secteur qui étaient prêts à m’aider à chaque étape et dans les moindres détails, je n’aurais pas réussi.

Comment avoir un mentor s’étend au-delà des affaires

Lorsque je suis rentré chez moi après le déploiement, j’étais brisé mentalement et physiquement et je souffrais du syndrome de stress post-traumatique (SSPT). J’ai sombré dans la dépendance et la dépression, et il a fallu un effort considérable de la part de ma femme et des heures de conseil pour commencer à guérir. Après avoir été complètement déconnecté pendant si longtemps, le fait de nouer des relations avec d’autres conducteurs a amélioré mon état mental et m’a aidé à tenir mon SSPT à distance.

Les chauffeurs routiers se trouvent dans une position d’isolement unique, mais je crois que le fait de se couper des autres vous condamne à l’échec. Il n’est pas rare de connaître quelqu’un dans l’industrie qui lutte contre la maladie mentale, et pour moi, c’est logique. Nous sommes sédentaires, nous sommes sur la route, et nous sommes dans un petit espace pendant des heures. J’ai appris que si vous dérapez mentalement, votre entreprise suivra rapidement.

Rester actif et en bonne santé grâce à la communauté

Je vous conseille d’être proactif et d’aller vers les autres et d’accorder autant de valeur à votre santé mentale qu’à votre santé physique. Dans les relais routiers, descendez de votre cabine, promenez-vous et présentez-vous aux autres conducteurs. Proposez de partager une tasse de café ou un repas. Une fois, j’ai engagé la conversation avec un type sur la route, et il m’a tendu une bible avec son numéro de téléphone écrit à l’intérieur. Je ne l’avais rencontré que brièvement, mais je l’ai appelé à l’improviste et nous avons parlé pendant quatre heures. Les relations doivent commencer quelque part ; avoir des mentors ne signifie pas que vous ne pouvez pas être ce même système de soutien pour quelqu’un d’autre.

J’appelle mon camion le camion de guerre parce qu’il est un rappel constant des sacrifices que j’ai faits et de l’espoir que je porte. La conduite de camions n’est pas seulement un travail. C’est une façon de servir son pays, une façon de se rapprocher des autres, et pour moi, c’est une façon de guérir.

Les opinions exprimées dans ce post sont uniquement celles de la personne présentée. Les expériences peuvent varier.

Nous serions ravis d’entendre parler de votre propre parcours pour devenir propriétaire-exploitant. N’hésitez pas à partager votre histoire dans un commentaire ci-dessous ou à nous laisser un message au (415) 612-2622.