Le programme de largage et de crochetage Powerloop s’étend en Géorgie

août 26 / US
Le programme de largage et de crochetage Powerloop s’étend en Géorgie

Le temps d’immobilisation des installations représente une charge considérable pour le secteur du transport routier. Les retards de détention créent des goulots d’étranglement dans les installations des expéditeurs et perturbent les chaînes d’approvisionnement, tandis que les transporteurs subissent un manque à gagner cumulé pouvant atteindre 1,3 milliard de dollars chaque année.

Ces inefficacités ont été amplifiées pendant la pandémie, car la pénurie de chauffeurs et les mesures de sécurité ont poussé les expéditeurs à délaisser les chargements directs. Comme de plus en plus d’expéditeurs ont adopté le drop and hook, l’opportunité pour les transporteurs d’entrer sur le marché s’est accrue.

Pour répondre à l’augmentation de la demande de fret par livraison et crochet, Powerloop, la société de pool de remorques par livraison et crochet affiliée à Uber Freight, se développe en Géorgie, la capitale du transport maritime du Sud-Est. Toutes les expéditions en provenance de Floride et d’autres marchés clés de la côte Est passent par la Géorgie, ce qui fait de l’État de la pêche le nouveau marché idéal pour Powerloop, qui poursuit ainsi sa progression vers un réseau national de pools de remorques.

Avec Powerloop, les conducteurs peuvent déposer et récupérer des remorques préchargées pour reprendre la route plus rapidement. Powerloop abaisse la barrière d’entrée aux pools de remorques pour les transporteurs de toutes tailles et fournit aux expéditeurs un réseau plus utilisé et plus fluide que les pools traditionnels à capitaux fermés. Et cela permet de réduire de plus de 30 % le temps d’attente pour le chargement et le déchargement en direct.

L’expansion de Powerloop en Géorgie offre la possibilité de rationaliser considérablement les opérations pour les installations, les expéditeurs et les transporteurs dans l’un des centres de fret les plus denses du pays. En réduisant le nombre de points de contact, les programmes de dépôt comme Powerloop limitent également l’exposition des transporteurs de personne à personne et augmentent la sécurité des conducteurs COVID-19.

Les transporteurs adoptent Powerloop en Géorgie

Depuis sa création, la base de transporteurs de Powerloop s’est développée par milliers au Texas et en Californie, opérant à partir de centaines d’installations de clients du Fortune 500.

En 2020, le nombre de chargements utilisant des remorques Powerloop a augmenté d’environ 40 %, tandis que la densité des transporteurs a été multipliée par 10. Aujourd’hui, plus de 7 000 opérateurs utilisent le réseau Powerloop.

Des transporteurs comme Knox Logistics, basé à Riverdale, en Géorgie, ont également connu une croissance massive grâce à Powerloop. « La chose la plus précieuse pour nos conducteurs est le temps, et Powerloop nous aide à l’économiser comme jamais auparavant », déclare Christopher Knox, responsable de Knox Logistics.

La solution a permis à Knox Logistics d’éliminer 5 à 6 heures par chargement, ce qui représente le gain de temps d’un chauffeur par jour. Après seulement une semaine avec Powerloop, le transporteur avait déjà déplacé près de 60 % des charges qu’il effectue normalement en un mois complet. « Nous prévoyons une multiplication par deux ou trois du nombre de charges transportées », indique M. Knox.

Uber Freight est ravi de continuer à développer Powerloop et d’aider des milliers de transporteurs comme Knox Logistics à rationaliser leurs opérations et à remettre les conducteurs sur la route plus rapidement que jamais.

Pour en savoir plus, visitez le site web de Powerloop.

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