Naviguer dans la grève portuaire imminente : comment Uber Freight aide les expéditeurs à rester résilients

Une grève imminente de l’International Longshoremen’s Association (ILA) sur les côtes du Golfe et de l’Est pourrait être à l’origine d’une augmentation des coûts de transport. coûtent à l’économie 5 milliards de dollars par jour si un nouveau contrat n’est pas signé avant le 1er octobre.

La grève toucherait 36 ports américains, couvrant une vaste région géographique, et aurait des effets immédiats et à long terme, car les ports sont des plaques tournantes vitales pour le commerce international.

Les chargeurs qui utilisent régulièrement les ports de la côte est et du golfe du Mexique se sont préparés à une éventuelle grève, mais même les équipes logistiques les mieux préparées doivent continuer à adopter un état d’esprit stratégique et agile à mesure que la situation évolue.

L’équipe d’Uber Freight a travaillé avec diligence pour informer les expéditeurs de l’impact immédiat de la grève portuaire sur leurs opérations et de la manière de limiter les risques.

Impacts immédiats de la grève portuaire sur le transport maritime et la logistique

Même une grève de courte durée entraînerait des perturbations importantes pour les expéditeurs.
Selon Mollie LeBlanc, vice-présidente des opérations chargée des transports maritimes et aériens chez Uber Freight, la congestion et les perturbations provoquées par une grève d’une journée pourraient nécessiter une semaine de récupération.

Elle a ajouté : « Le marché connaîtra des déséquilibres en matière d’équipement (pénurie ou surplus) dans certains endroits en raison de la perturbation de l’activité portuaire et ferroviaire. Cela entraînera des augmentations de prix et le recours à d’autres modes de transport pour acheminer les cargaisons vers les sites excédentaires ».

Comme les ports de la côte Est et du Golfe du Mexique traitent la plupart des expéditions de conteneurs, il sera difficile pour les ports de la côte Ouest d’absorber toutes les cargaisons détournées.
En outre, les ports de la côte ouest pourraient être surchargés en raison des détournements, ce qui entraînerait des retards supplémentaires.

Justin Huffman, responsable des transporteurs chez Uber Freight et dédié aux plans d’atténuation des grèves, a déclaré : « En plus de l’impact opérationnel sur les ports de la côte ouest en raison de l’afflux de conteneurs entrants, le réacheminement vers les ports de la côte ouest peut ajouter jusqu’à 14 jours de temps de transit et des coûts supplémentaires de port à port. »

Outre les coûts généraux de réacheminement, plusieurs grandes compagnies de transport par conteneurs ont annoncé qu’elles ajouteraient des suppléments pour perturbation portuaire à partir de la mi-octobre ou de la fin octobre, ce qui augmentera encore les coûts pour les expéditeurs touchés par les perturbations.

Comme on l’a vu avec les perturbations de la chaîne d’approvisionnement lors du COVID-19, les équipes logistiques doivent avoir un plan et rester résilientes.
LeBlanc a partagé que l’équipe d’Uber Freight a travaillé avec les clients sur les efforts d’atténuation, y compris « des itinéraires alternatifs, l’allocation pré-réservée et le volume pendant la saison de pointe, et la fourniture de rapports de visibilité quotidiens sur les expéditions impactées par les itinéraires via les ports de la côte est et du golfe des États-Unis. »

Création de plans d’urgence et de stratégies pour atténuer les risques

Pour atténuer les risques en cas de perturbation, il est essentiel de planifier à l’avance-Une chose qu’un partenaire comme Uber Freight gère efficacement aux côtés de ses quelque 6 000 clients représentant 20 milliards de dollars de fret annuel sous gestion.
L’un des piliers de la gestion de ces réseaux logistiques est son caractère dynamique et adaptable. Système de gestion des transports (TMS) et une expertise axée sur les expéditeurs qui remonte à trois décennies.

M. LeBlanc a indiqué qu’Uber Freight a discuté de plans d’urgence avec les clients susceptibles d’être affectés par la grève potentielle de l’ILA et a intégré ces discussions dans les examens récurrents de l’entreprise.
Pour les clients concernés, il s’agit notamment de collaborer pour expédier les commandes d’importation plus tôt, ce qui leur permet d’éviter les perturbations et de s’assurer qu’ils disposent de stocks suffisants en cas de retard.

Bien qu’il soit probablement trop tard si un expéditeur commence à peine à travailler sur un plan d’urgence, il est possible de travailler de manière proactive pour compenser le risque.
« Si vous avez la chance que vos conteneurs entrants soient déchargés avant la grève, travaillez de manière proactive avec vos fournisseurs de transport pour que les conteneurs soient ramassés dès que possible afin d’éviter les coûts de stockage et les retards potentiels », a déclaré M. Hoffman.

Alors que les chargeurs naviguent dans l’incertitude, Bob Daymon, responsable de l’engagement des clients chez Uber Freight, recommande de « suivre tous les conteneurs entrants et de travailler avec les compagnies maritimes pour comprendre où ils seront déchargés, et de pré-déployer la capacité pour soutenir les mouvements ».

D’Andrae Larry, responsable de l’intermodalité chez Uber Freight, a ajouté que la grève potentielle devrait « réaffirmer aux clients la nécessité de disposer d’options dans leur chaîne d’approvisionnement. Les chaînes d’approvisionnement résilientes continueront à bénéficier des options d’accès à la capacité entre les modes, les fournisseurs et les ports ».

Coordonner les itinéraires alternatifs

Pour faire face à une éventuelle grève portuaire, il est essentiel de disposer d’itinéraires et d’options de rechange afin d’éviter les perturbations.
Grâce à son réseau, Uber Freight peut fournir à ses clients des options transfrontalières et intermodales.

M. Daymon a déclaré qu’Uber Freight « travaille avec ses clients sur les déviations portuaires afin d’accélérer les mouvements et de protéger les délais et d’offrir des options intermodales et de transbordement pour soutenir leurs réseaux ». Larry a également souligné que le « produit intermodal d’Uber Freight aide les clients en leur offrant des options vers la côte ouest, le Canada et le Mexique ». Mexique en fournissant des solutions de capacité dans ces régions ».

Si les clients recherchent d’autres itinéraires, Larry indique qu’ils peuvent « expédier sur la côte ouest et transborder dans des conteneurs de 53 pieds, ou transporter par voie ferrée des conteneurs maritimes intacts ».
M. LeBlanc a également mentionné que le fret aérien est possible, mais qu’il s’agit d’une solution coûteuse.

Rapports quotidiens sur la visibilité des envois

En plus de disposer d’un plan d’urgence et de détourner les expéditions par des itinéraires alternatifs, les équipes logistiques doivent disposer d’une visibilité sur leurs expéditions, les équipes logistiques doivent avoir une vision et une visibilité de leurs expéditions..
By following shipment statuses and locations, teams can make informed, real-time decisions if a port strike or future disruptions occur.

Le TMS d’Uber Freight met à la disposition de ses clients des outils de suivi des expéditions qui leur permettent d’avoir une visibilité en temps réel de leurs envois, ainsi que des outils d’optimisation des itinéraires et de gestion du fret, ce qui leur donne la possibilité de réagir rapidement à l’évolution des conditions et aux perturbations potentielles.

Comme l’a déclaré M. Huffman, « il est essentiel que nos clients restent vigilants et informés. Nos clients en sont venus à se fier à nos mises à jour et à nos informations sur le marché et à les préférer, même si Uber Freight ne gère pas cette partie particulière de leur activité. La confiance qu’ils accordent à nos mises à jour sectorielles explique pourquoi nous continuons à consacrer autant de temps à la compilation d’informations provenant de sources fiables, internes et externes, et à travailler avec nos équipes opérationnelles pour mettre en œuvre des plans d’urgence. »

Pour mieux gérer les perturbations futures de la chaîne d’approvisionnement, armez-vous dès aujourd’hui de stratégies dynamiques et proactives de gestion des transports..