Tarifs internationaux : Ce que les expéditeurs doivent savoir et ce que l’avenir réserve au transport international

avril 17 / US
Tarifs internationaux : Ce que les expéditeurs doivent savoir et ce que l’avenir réserve au transport international

Par : Linda Bravo, courtier en douane d’entreprise, international, Transplace

Le commerce international et l’impact potentiel d’un certain nombre de tarifs douaniers mis en place par les États-Unis, notamment les tarifs sur l’acier et l’aluminium le mois dernier, ont fait la une des journaux récemment. Ces tarifs douaniers affectent tous les expéditeurs qui importent ou exportent du Mexique, de la Chine, du Canada ou d’un certain nombre d’autres pays – et il y a eu récemment quelques développements clés dans cette situation commerciale que les expéditeurs doivent connaître.

Les droits de douane actuellement en vigueur, ainsi que ceux qui pourraient se profiler à l’horizon, ont le potentiel de créer des scénarios de chaîne d’approvisionnement qui sont très peu familiers à de nombreux expéditeurs américains, si ce n’est à tous, et de nouvelles informations sont publiées chaque jour concernant la situation actuelle. Pour que les expéditeurs puissent s’assurer que leurs opérations et leurs coûts de transport restent dans la bonne direction au milieu du chaos tarifaire croissant, ils doivent rester informés.

Voici une brève chronologie de la situation tarifaire actuelle :

23 janvier 2018: La première des augmentations tarifaires a commencé avec la proclamation présidentielle 9694. Il s’agissait d’une initiative concernant la tarification injuste des laveuses et de certaines pièces de laveuses, qui a donné le coup d’envoi aux escalades tarifaires qui se poursuivent actuellement. Le Canada et le Mexique étaient exclus de ces tarifs.

1er mars 2018 : Les proclamations présidentielles 9704 et 9705 ont été signées par le président Trump. Les modifications tarifaires officielles ont été envoyées par le service des douanes et de la protection des frontières des États-Unis le 15 mars 2018 et sont entrées en vigueur trois semaines seulement après l’approbation du président. Ces proclamations ont mis en place un droit supplémentaire de 25 % sur l’acier et un droit supplémentaire de 10 % sur l’aluminium. Il s’agissait d’une escalade majeure, et bien que le Canada et le Mexique aient été initialement exemptés, cela a été annulé par la suite et les deux pays sont devenus soumis aux droits supplémentaires à partir du 1er mai 2018.

2 avril 2018 : La nouvelle est tombée que la Chine envisageait d’imposer des droits de douane sur 38 milliards de dollars de marchandises américaines.

Le 4 avril 2018 : Dans le cadre de la réponse des États-Unis aux pratiques commerciales de la Chine, le Bureau du représentant américain au commerce (USTR) a publié une liste proposée de produits importés de Chine qui pourraient être soumis à des droits de douane supplémentaires. L’USTR a indiqué que la liste de produits était basée « sur une analyse économique approfondie entre agences et qu’elle ciblerait les produits qui bénéficient des plans industriels de la Chine tout en minimisant l’impact sur l’économie américaine ». Les tarifs proposés couvraient des industries telles que l’aérospatiale, les technologies de l’information et de la communication, la robotique et les machines et comprenaient environ 1 300 lignes tarifaires distinctes.

5 avril 2018 : Le président Trump a menacé de faire entrer 100 milliards de dollars de marchandises chinoises aux États-Unis, « faisant monter les enchères dans une confrontation commerciale aux enjeux déjà élevés entre les deux plus grandes économies du monde », selon Reuters.

10 avril 2018 : La Chine a officiellement déposé une plainte auprès de l’Organisation mondiale du commerce pour contester la hausse des droits de douane américains sur l’acier et l’aluminium importés.

Pour les expéditeurs, ces tarifs peuvent causer des défis et des maux de tête supplémentaires dans un marché déjà à court de capacité. Pour lutter contre ces problèmes, les expéditeurs doivent connaître parfaitement leurs produits, la nature exacte de ce qu’ils peuvent importer et exporter, ainsi que l’origine et la destination de tous les envois. En comparant leurs produits aux listes mentionnées ci-dessus, les entreprises peuvent déterminer si d’autres options d’approvisionnement doivent être mises en place ou dans quels domaines les coûts de transport peuvent être les plus affectés.

Les expéditeurs devraient également faire appel à l’expertise de leur partenaire 3PL pour les tenir informés de toute mise à jour ou escalade des tarifs, ainsi que pour mieux comprendre leur chaîne d’approvisionnement et optimiser leurs stratégies de transport afin d’accroître l’efficacité et de réduire les coûts à la lumière du paysage commercial international actuel.

Les tarifs internationaux ont-ils eu un impact sur vos opérations d’expédition ?

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