Un propriétaire de flotte sikh qui veut prendre pied dans le transport routier

mars 4 / US
Un propriétaire de flotte sikh qui veut prendre pied dans le transport routier

Il y a six ans, MP Singh était un nouveau venu aux États-Unis. Aujourd’hui, il dirige une grande entreprise de camionnage en Californie, qui ne cesse de croître avec plus de 500 camions, 1 200 remorques, 600 chauffeurs et des revenus qui font plus que doubler chaque année. Mais pour Singh, ce n’est que le début.

Créer une entreprise à partir de rien

Singh a émigré d’Inde à Stockton en 2014, rejoignant un frère qui conduisait des camions depuis 17 ans. Bien qu’il n’ait pas d’expérience dans le secteur, il a apporté avec lui une grande connaissance des affaires et de la gestion. De la logistique du fret aérien à l’immobilier, les projets entrepreneuriaux passés de M. Singh se sont révélés précieux pour la création d’une entreprise de transport routier à partir de rien. Il a passé peu de temps à apprendre les tenants et les aboutissants du secteur auprès d’un autre ami camionneur, puis a commencé à répartir les charges pendant que son frère allait chercher et livrer les chargements.

M. Singh attribue la croissance de Kal Freight à un véritable investissement dans le personnel de l’entreprise, ce qui est tout aussi important pour lui que l’achat de camions, l’ouverture d’entrepôts ou l’acquisition de voies de circulation. Chacun des 600 conducteurs de Kal dispose de son numéro de téléphone personnel, qu’il les encourage à utiliser de jour comme de nuit. M. Singh décrit également les bureaux de Kal Freight comme un espace convivial et accessible.

« Nous prenons soin de chaque individu dans notre entreprise », a-t-il dit, « N’importe qui peut entrer et me parler ». Cela les aide à attirer et à garder les conducteurs. Même à une époque où les pénuries et les problèmes de rétention sont bien documentés, Kal n’a jamais eu besoin de faire de la publicité. La plupart proviennent de références de bouche à oreille.

Kal maintient également un taux d’enlèvement et de livraison à temps de 99 %, ce qui, selon M. Singh, a permis de conserver et d’accroître la clientèle à forte valeur ajoutée. Et ce n’est pas une tâche facile. M. Singh reconnaît que le maintien de ce pourcentage élevé tout en livrant 200 chargements ou plus par jour est l’une des parties les plus difficiles de son travail.

Un député visite le siège d’Uber Freight en 2019.

Les sikhs et le nouveau visage du camionnage

Kal Freight fait également partie du mouvement croissant des camionneurs sikhs aux États-Unis. Depuis 2016, on estime que plus de 30 000 sikhs ont intégré le secteur. Les sikhs ont toutefois afflué vers le camionnage depuis les années 1980, lorsque les immigrants ont été contraints de fuir le sentiment anti-sikh et le génocide en Inde. Au fur et à mesure que les chiffres augmentaient, les écoles de camionnage et les relais routiers sikhs ont suivi.

Singh est un membre fier de cette communauté. Il a déclaré que l’une des raisons pour lesquelles le camionnage est attrayant est son potentiel de gain. En plus d’un bon salaire, les conducteurs bénéficient de la liberté et de la souplesse nécessaires pour établir leurs propres horaires. Et selon Singh, l’un des principes du sikhisme est de travailler dur. « Des journées de 16 ou 17 heures, des semaines de 6 ou 7 jours… ce n’est pas du jamais vu », a-t-il déclaré. Cette éthique de travail se prête aux exigences souvent exténuantes du transport routier.

L’avenir de Kal

Dans sa prochaine phase, Kal Freight se tourne vers la technologie. Elle a récemment commencé à développer sa propre application pour l’intégrer à d’autres courtiers et souhaite continuer à développer sa relation avec Uber Freight au fur et à mesure de sa croissance. Ils cherchent également à ajouter d’autres voies avec Uber Freight, ayant déjà transporté plus de 1000 chargements Uber. Nous sommes impatients de travailler avec Kal Freight pour définir les futures offres d’Uber Freight.

 

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