El Economista del Flete
Actualización semanal del mercado
The Freight Economist ha regresado—ahora semanalmente—con el análisis de mercado basado en datos que su negocio necesita para mantenerse competitivo. Continúe leyendo para obtener un desglose de las tarifas de flete en evolución y las perspectivas del mercado próximas.
Los precios del diésel alcanzan un máximo histórico
Los precios del diésel alcanzaron un máximo histórico la semana pasada, acercándose a los $6/galón, con un aumento de 37 centavos/galón respecto a la semana anterior y $2.2/galón en comparación con la misma semana del año pasado. Los precios actuales implican un recargo promedio de combustible de casi 80 centavos/milla, en comparación con los 40-45 centavos/milla anteriores al inicio de la guerra en el Medio Oriente.
Las reservas de combustible destilado se mantienen cerca de mínimos históricos
Con el resurgimiento del conflicto en el Medio Oriente, los precios del petróleo crudo aumentaron debido al continuo agotamiento de las reservas de petróleo. Normalmente, Estados Unidos entra en una fase de acumulación de inventarios de combustible destilado durante este período; sin embargo, el aumento estacional esperado para este año es prácticamente inexistente. En consecuencia, los precios del diésel enfrentan un riesgo alcista continuo en el corto plazo.
Los datos revisados muestran que el empleo en el sector de camiones se desplomó en 2026
Aunque los datos mensuales iniciales del BLS de EE. UU. del CES sugirieron cinco meses consecutivos de crecimiento en el empleo de transporte de carga de larga distancia, las revisiones más completas del QCEW indican una contracción significativa en el primer trimestre, probablemente debido al aumento de la presión regulatoria. Esta desaceleración se atribuye a varios cambios, entre ellos la pérdida de visas estadounidenses para aproximadamente 20,000 conductores mexicanos, la salida de más de 48,000 conductores que no cumplían con los requisitos, y el cierre el 31 de agosto, por parte del grupo de trabajo federal, de 110 escuelas de CDL asociadas con 5,000 conductores que no aprobaron las pruebas de ELP.
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