"Eres solo otroagente de carga."
Trabajando en Uber Freight, escucho esto con frecuencia. Es especialmente desalentador porque a menudo proviene de personas que respeto y admiro.
Lo que hemos logrado en Uber Freight durante los últimos años ha sido asombroso y puedo decir con confianza que no somos solo otro agente de carga. A los escépticos, les ofrezco lo siguiente.
Es costoso y requiere mucho tiempo conectar transportistas con expedidores cuando los teléfonos, el correo electrónico y el fax son tus herramientas principales. Sin embargo, en nuestra industria sigue siendo estándar depender de estos como medio principal de comunicación.
Lo digo yo, alguien que comenzó su carrera en el transporte de carga haciendo 120 llamadas telefónicas salientes cada día. Comenzaba puntualmente a las 6 am para preguntar a los transportistas dónde tenían camiones disponibles. En un buen día, podía emparejar un camión con una carga cada hora. Multiplica eso por unos cientos de agentes bien pagados y tendrás problemas de eficiencia y costos.
Mientras estaba en mi puesto anterior, comencé a darme cuenta de que podría haber una mejor manera de emparejar la oferta y la demanda, y que alguien pronto eliminaría el costo —¡o sea yo!— de la ecuación. Vale la pena mencionar que alrededor de este tiempo, tomé mi primer viaje con Uber y tuve una revelación: "Uber debería entrar en el negocio del transporte por camión".
Y en 2017, lo hicimos. Usando la misma tecnología que impulsa nuestro negocio de viajes compartidos, la plataforma de Uber Freight conecta sin problemas a transportistas con expedidores. Lo que tradicionalmente toma horas ahora puede hacerse en minutos, sin necesidad de teléfono o fax.
Al mismo tiempo, también me di cuenta de que mis incentivos no siempre estaban alineados con las necesidades de mis clientes. Por ejemplo, me daban un incentivo para pagar la menor cantidad posible para contratar a un transportista, y no era el caso que el camión más barato fuera el mejor camión.
Trabajé codo a codo con cientos de otros agentes y colectivamente teníamos miles de relaciones únicas con transportistas entre nosotros. Debido a esto, la decisión de contratar un camión a menudo era impulsada por el agente individual en lugar del camión óptimo de una red de miles.
Mi creencia es que Uber Freight alinea los intereses de los expedidores y transportistas al poner la decisión en manos de quienes utilizan nuestra poderosa plataforma junto con nuestra tecnología que impulsa un algoritmo inteligente. Este modelo permite a los transportistas elegir una carga que funcione para ellos sin estar a merced de un agente.
Por último, y lo menos esperado para mí, ha sido que nuestra "agencia" siempre está activa. Cuando ocurren errores —un transportista cancela una carga, un expedidor necesita ajustar un horario de recogida— nuestra tecnología se autocorrige rápidamente. O, cuando un expedidor necesita programar una carga a las 10 pm para recogerla a la mañana siguiente, puede hacerlo con la confianza de que habrá un transportista disponible. Y este trabajo continuo no solo está impulsado por la tecnología. Tenemos un equipo de personas dedicadas e inteligentes que trabajan las 24 horas para brindar apoyo en caso de emergencia.
Los expedidores pueden ofrecer una carga por su cuenta —día o noche— y los transportistas y sus conductores pueden recogerla tan pronto como esté disponible. Piénsalo: mantener una agencia de servicio completo las 24 horas, los 7 días de la semana sería casi imposible, pero en Uber Freight podemos mantener las luces encendidas a horas extrañas.
A medida que crece el interés en nuestra industria, estoy emocionado de continuar el diálogo sobre cómo Uber Freight y otros están impulsando la industria hacia adelante. Me enorgullece compartir nuestros logros y hacerle saber a todos a mi alrededor que no somos solo otro agente de carga.
Bob Chappuis ha estado trabajando en la industria del transporte de carga por más de 10 años. Se unió a Uber Freight hace 3 años y actualmente trabaja como Gerente General, supervisando las operaciones de transportistas. En palabras del propio Bob: "Mi equipo trabaja para asegurar que construyamos la red más grande del mundo de transportistas altamente comprometidos, desde propietarios-operadores hasta grandes flotas".