Nuestro nuevo informe examina el futuro del transporte autónomo de camiones
Los camiones autónomos presentan una gran oportunidad para mejorar la seguridad de nuestras carreteras y aliviar la creciente tensión en las cadenas de suministro.
Aproximadamente 5,000 vidas se han perdido en accidentes de camiones de gran tamaño cada año desde 2018, con un récord histórico de aumento del 13% el año pasado. Históricamente, la gran mayoría de estos accidentes son causados por error humano.
Además de estos problemas de seguridad, la industria del transporte por carretera también enfrenta una crisis de suministro de conductores. A pesar de los recientes esfuerzos para reducir la edad de ingreso, la demanda a largo plazo de conductores continúa superando la oferta. La escasez y retención de conductores han estado entre los 10 principales problemas que enfrenta la industria del transporte por carretera durante 10 años consecutivos, según una encuesta del Instituto Americano de Investigación del Transporte. Es probable que esta crisis se vea exacerbada aún más por el inminente precipicio de cientos de miles de jubilaciones de camioneros previstas para la próxima década.
Uber Freight visualiza un futuro donde los camiones autónomos y los conductores humanos operan juntos en una red híbrida para aliviar la carga de la creciente demanda de transporte de mercancías, mejorar la calidad de vida de los conductores de camiones y crear más valor para todos en la cadena de suministro. Por eso lanzamos una asociación estratégica pionera en la industria con Waymo que desbloquea miles de millones de millas autónomas en la red de Uber Freight para los próximos años. Además, Uber Freight está ejecutando actualmente un programa piloto multifase con Aurora donde Uber Freight también está aprendiendo cómo integrar el Aurora Driver en su red digital de transporte de carga.
A raíz de estas asociaciones, Uber Freight está revelando una hoja de ruta para la implementación práctica de esta visión, así como una investigación detallada que explora el impacto que los camiones autónomos tendrán en los empleos de conductores de camiones, los costos operativos y el movimiento de mercancías en general.
Entre los hallazgos clave de la investigación están:
El modelo hub-to-hub representa un punto de partida práctico para la implementación acelerada de camiones autónomos
En el futuro previsible, la mayoría de los camiones autónomos operarán bajo un modelo hub-to-hub, donde los conductores humanos manejan los extremos del viaje, que involucran calles urbanas complejas, y los camiones autónomos atenderán el tramo intermedio en las autopistas.
Utilizando un modelo de transporte de carga a nivel nacional, encontramos que el modelo hub-to-hub presenta una oportunidad considerable, con un mercado inmediatamente abordable de 25 mil millones de millas de carga de furgones secos de larga distancia en el sistema interestatal.
El modelo hub-to-hub también es económicamente viable, especialmente para trayectos largos
La viabilidad mejora con trayectos más largos, donde la fracción del costo asociada con la primera y última milla es menor.
Al analizar datos históricos de precios de transportistas, encontramos que este modelo es viable para todas las partes interesadas en el 80% de las rutas si los transportistas de vehículos autónomos pueden lograr un costo de tramo intermedio de $1 por milla, y en el 40% de las rutas con un costo de tramo intermedio de $2 por milla.
Los camiones autónomos dentro de una red híbrida llenarán las brechas de empleo en el transporte por carretera, en lugar de reemplazar a los conductores humanos. Proporcionarán capacidad donde más se necesita: en el transporte de larga distancia
Utilizando un modelo nacional de movimientos de carga interestatal, estimamos que se necesitarán 180,000 conductores para cubrir 18 mil millones de millas de carga de furgones secos para 2050.
Los camiones autónomos en el tramo intermedio de larga distancia permitirían a los humanos cambiar a trayectos locales, aumentando la demanda de conductores calificados en el sector local. Los conductores tendrán más control sobre su trabajo y podrán permanecer más cerca de casa.
La implementación se expandirá incrementalmente a lo largo de corredores estratégicos en los EE. UU., comenzando con estados donde el clima y las regulaciones son favorables.
Uber Freight está en una posición única como la red y plataforma preferida para poner más camiones autónomos en las carreteras y mover mercancías rápidamente. Nuestra combinación de alcance de red e innovación en el mercado asegura que los activos autónomos puedan desplegarse y utilizarse eficazmente a escala para el beneficio de toda la industria: transportistas, expedidores y conductores por igual.
Somos un asesor estratégico para los expedidores, con los datos para ayudar a informar cómo, cuándo y dónde implementar sin problemas camiones autónomos en su red. Combinado con Transplace, también proporcionamos la base de transportistas más grande en los EE. UU. para manejar cualquier tramo conducido por humanos y operaciones manuales. Nuestro programa drop-and-hook, Powerloop, ya ha sentado las bases para el modelo hub-to-hub, y nuestras asociaciones con los principales desarrolladores de tecnología de vehículos autónomos permiten a la industria del transporte por carretera explorar y adoptar esta tecnología desde hoy mismo.
Para obtener más información sobre nuestra visión del futuro del transporte autónomo por carretera,descargue el libro blanco completo.
Esto incluye todos los costos operativos excepto el servicio de la primera y última milla. Por lo tanto, incluye los costos fijos y variables asociados con la operación de los camiones autónomos y los centros de transferencia.