Los camiones autónomos están preparados para ampliar el panorama del transporte y la logística. La visión de Uber Freight para el futuro de los camiones autónomos se basa en una red híbrida digital donde los expedidores tienen acceso a camiones de conducción autónoma y humana que operan lado a lado en las carreteras de EE. UU. Este modelo abordará la escasez de mano de obra en la industria del transporte y los problemas de la cadena de suministro, al tiempo que satisface las necesidades de capacidad y aumenta la sostenibilidad.
Pero, ¿cómo se sienten exactamente los expedidores sobre la mayor accesibilidad de los camiones autónomos en el futuro? Encuestamos a casi 50 expedidores para entender qué tan probable es que utilicen soluciones de camiones autónomos en el futuro, así como los beneficios esperados de adoptar estas soluciones. Aquí hay un resumen de lo que nos dijeron:
La probabilidad de adopción futura
En general, los expedidores están entusiasmados con la perspectiva de usar camiones autónomos. Tres cuartas partes de los encuestados (76%) dijeron que era extremadamente probable o algo probable que consideraran una solución de transporte autónomo en el futuro.
Anticipando beneficios y preocupaciones
Los beneficios y preocupaciones en torno a la adopción de camiones autónomos son evidentes y, en algunos casos, los mismos. Según las respuestas cualitativas, los expedidores dijeron que sus principales preocupaciones son la seguridad y la fiabilidad de los camiones autónomos, así como cuestiones sobre quién es responsable si un camión autónomo sufre un accidente. Entre los beneficios potenciales de la adopción de camiones autónomos, los encuestados también citaron una mejor seguridad vial, ya que habría menos posibilidades de accidentes causados por conductores humanos.
Los expedidores dijeron que la reducción de costos y una mejor fiabilidad son los beneficios más importantes de la adopción de camiones autónomos. Cualitativamente, una de las respuestas más frecuentes fue el aumento de la capacidad del mercado, alineándose con el potencial de la red híbrida para llenar los vacíos de la escasez de mano de obra en la industria del transporte. Las respuestas adicionales incluyeron la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, ya que los camiones sin conductor pueden viajar durante horas de menor tráfico y usar el frenado de manera más eficiente que los conductores humanos.
Ajustando presupuestos
Aunque la reducción de costos es un beneficio esperado de los camiones autónomos, la mitad de los encuestados estarían dispuestos a pagar más por camiones autónomos que por camiones conducidos por humanos, si se demuestra que ofrecen ventajas como seguridad y fiabilidad. La otra mitad de nuestra muestra de encuestados estaría dispuesta a pagar el mismo precio que por conductores humanos.
Adaptando las operaciones de envío para camiones autónomos
Un futuro donde los camiones autónomos sean comunes requerirá muchos cambios, tanto en elementos clave del transporte de carga como en las operaciones de las instalaciones. A pesar de una vacilación en torno a los cambios de costos, nuestros encuestados están mayormente dispuestos a hacer las adaptaciones necesarias para apoyar la integración de camiones autónomos.
Más de la mitad de los expedidores encuestados es poco probable que se adapten a cargas más ligeras para camiones autónomos, ya que podría aumentar los costos de envío.
Al mismo tiempo, muchos de nuestros encuestados están preparados para realizar cambios en sus instalaciones para apoyar a los camiones autónomos, especialmente en torno a las capacidades de entrega de remolques y la digitalización de documentos.
En general, nuestra encuesta sugiere que un número sustancial de expedidores está entusiasmado con la idea de utilizar camiones autónomos en el futuro, y están haciendo preguntas importantes sobre la seguridad de los camiones autónomos y su impacto en las operaciones comerciales. Esto nos indica que los expedidores están genuinamente interesados en la continua aparición de la tecnología de conducción autónoma y su impacto potencial en el futuro del transporte de carga.