Flexibilidad, reducción de costos más rápida y el nuevo manual de logística para 2026

Al acercarnos al final del primer trimestre de 2026, hemos visto algunos cambios importantes en el mercado logístico. El 16 de marzo entra en vigor la normativa finalizada sobre licencias CDL no domiciliadas, que podría restringir aún más la capacidad. La Corte Suprema también anuló los aranceles de la administración el 20 de febrero, lo que podría resultar en importantes reembolsos para algunos transportistas y precipitar un aumento de importaciones.

Pero incluso mientras el cambio ocurre rápidamente, también aumenta el potencial para que los profesionales de la logística comprendan y reimaginen sus redes. Bob Daymon, Vicepresidente Senior de Estrategia de Clientes y Crecimiento en Uber Freight, ha estado en la industria logística durante tres décadas, liderando equipos de transporte empresarial y asesorando a transportistas de Fortune 500 sobre estrategia de red y adquisiciones. "Cada año", dice, "la velocidad y precisión de los datos mejora".

El problema, sin embargo, es que los procesos internos de toma de decisiones siguen siendo demasiado lentos. "Para cuando logras que se apruebe una decisión, la situación ya ha cambiado", añade. Bob y su equipo trabajan con algunos de los transportistas globales más grandes para impulsar el servicio y el rendimiento de costos en sus redes. Nos sentamos con Bob para entender los patrones emergentes que su equipo está viendo en las redes y qué recomendaciones tienen para los transportistas durante los próximos 12-18 meses.

1. Priorizar la eliminación continua de costos

Los transportistas están bajo intensa presión para reducir costos, incluso mientras las expectativas de servicio como OTIF permanecen sin cambios. Eso significa que la eliminación continua de costos debería ser un pilar de cualquier organización, y la velocidad es lo más importante. Los equipos ya no pueden esperar 6-12 meses para ver resultados. Necesitan palancas que muevan los costos en 45-60 días.

En lugar de hacer mejoras estratégicas generales en la red, los líderes pueden usar microajustes para lograr ahorros de costos más rápidos y eficientes. En la práctica, esto puede verse como enfocarse en regiones, modos o rutas específicas donde los costos y el servicio se han desviado. Estos pequeños cambios, combinados con decisiones más macro, pueden hacer que el ahorro de costos sea continuo.

2. Establecer la flexibilidad y agilidad como KPIs fundamentales

Aunque los transportistas ahora tienen acceso a datos en tiempo real, muchos tienen dificultades para actuar en base a ellos. Para Bob, este cuello de botella se reduce a procesos internos. Tradicionalmente, cuando un transportista ve degradación del servicio o incumplimiento de tarifas, esto desencadena una revisión de servicio de 30 días. Pero en el mercado actual, los retrasos en la toma de decisiones son responsabilidades. "Estas decisiones deberían tomar horas, no meses", dice Bob. "Los silos internos entre operaciones y adquisiciones a menudo significan que implementar cualquier cambio todavía toma semanas. Para cuando se completan las transferencias, el mercado ya se ha movido".

Para impulsar las operaciones hacia adelante, incluso en la incertidumbre, los transportistas deberían establecer la flexibilidad y agilidad como puntos de referencia de rendimiento fundamentales. Esto comienza auditando los procesos internos para identificar cuánto tiempo realmente toma tomar decisiones y ver dónde las transferencias agregan valor o causan retrasos. Una vez identificados los cuellos de botella, los transportistas pueden comenzar a construir manuales de agilidad para acelerar decisiones comunes como cambios de transportista, cambios de modo específicos por ruta y recargos dirigidos.

3. Prepararse proactivamente para las condiciones del mercado

Los transportistas no necesitan predecir cada giro en el mercado. Pero cuando la toma de decisiones interna es lo suficientemente rápida, pueden responder proactivamente a los indicadores y adelantarse a los cambios anticipados de la misma manera que podrían responder a un pronóstico del tiempo.

Este año, el acceso a la capacidad será una preocupación creciente para los equipos de logística. "Las salidas de transportistas, las quiebras y los costos de seguros están aumentando. Combinado con la normativa sobre licencias CDL no domiciliadas, el mercado se está estrechando, y es probable que ejerza presión adicional sobre las tarifas", dice Bob. Construir mejores relaciones para convertirse en un "transportista preferido" es una forma probada de responder a la capacidad limitada. Al priorizar la comunicación abierta y receptiva, tener procesos predecibles y tiempos de espera razonables, los transportistas pueden alejarse de relaciones transaccionales hacia asociaciones verdaderas que pueden resistir condiciones desafiantes del mercado.

4. Utilizar un enfoque de red por capas

A través de nuestras redes de clientes, los datos muestran que las longitudes promedio de transporte se están acortando y los tamaños de envío se están volviendo más pequeños. Las tasas de interés más altas y el capital de trabajo más ajustado han hecho que los compradores B2B gestionen el inventario con más cuidado. Para los transportistas, satisfacer estas demandas significa repensar las estrategias de diseño de red e incorporar LTL y otros modos de capacidad compartida.

Pero para un cambio duradero, estos cambios requieren más que solo un rediseño único de la red. Los transportistas necesitan socios y plataformas que puedan orquestar las diferentes capas de su red en un sistema integrado, en lugar de un mosaico de decisiones separadas.

• Capa estratégica: Establecer eventos de licitación anual, selección de transportistas principales y combinación de modos de alto nivel.

• Capa táctica: Ejecutar ajustes trimestrales o mensuales de rutas basados en cambios de volumen y datos de rendimiento.

• Capa operativa: Gestionar decisiones en tiempo real sobre cobertura spot, reencaminamiento, cambios de modo y recuperación de servicio.

Con una red conectada y por capas, los transportistas pueden flexibilizar fácilmente entre FTL, LTL, intermodal y spot a medida que cambian las condiciones, sin perder el control del costo o servicio.

Moviéndose más rápido en 2026

La historia de 2026 no es solo sobre el ablandamiento del mercado, cambios regulatorios o reversiones arancelarias. Es la brecha creciente entre lo que el mercado está haciendo en tiempo real y qué tan rápido las organizaciones pueden responder.

Los líderes logísticos que sobresalgan este año no serán necesariamente los que predigan perfectamente el mercado. Serán los que eliminen costos continuamente, incorporen agilidad en sus operaciones, profundicen las asociaciones con transportistas y orquesten sus redes para mayor flexibilidad.

En un año definido por cambios rápidos, el nuevo manual es simple: moverse más rápido que el mercado se mueve contra ti.

Uber Freight reúne experiencia en la industria, tecnología y capacidad multimodal a escala para ayudar a los transportistas a convertir la información en acción y mantener la flexibilidad durante todo el año.

¿Buscas mejorar tu gestión de transporte en 2026? Nuestros equipos tienen los recursos que necesitas:Conéctate con un representante de Uber Freight hoy.