L'Économiste du Fret
Mise à jour hebdomadaire du marché
The Freight Economist est de retour—désormais hebdomadaire—avec les analyses de marché basées sur les données dont votre entreprise a besoin pour rester compétitive. Lisez la suite pour un aperçu de l'évolution des tarifs de fret et des perspectives de marché à venir.
Les tarifs au comptant nationaux des camions à paroi sèche ont connu une deuxième semaine consécutive de baisse après les fêtes.
À la suite de la conclusion de la haute saison estivale après le 4 juillet, les tarifs spot nationaux pour les camions à plateau couvert ont enregistré une baisse de 7 % pour la deuxième semaine consécutive, les conditions du marché continuant à se détendre. Malgré cette baisse, les tarifs spot restaient encore environ 45 % à 50 % plus élevés par rapport à la même semaine en 2025.
Les prix du carburant continuent de grimper en raison de l'instabilité géopolitique au Moyen-Orient.
Poussé par une hausse des prix du pétrole brut due aux nouvelles tensions au Moyen-Orient, le prix moyen national du diesel a augmenté de 22 cents par gallon la semaine dernière. Cette hausse fait suite à la récente fermeture du détroit d'Ormuz et aux menaces imminentes de fermeture du détroit de Bab Al-Mandeb.
Les transporteurs augmentent leurs commandes de tracteurs à mesure que le marché se resserre
Alors que le marché continue de se resserrer, les transporteurs augmentent leurs commandes de camions. En juin, les commandes de tracteurs ont progressé de 14,1 % par rapport au mois précédent et ont bondi de 231,8 % par rapport à juin 2025. De même, les ventes de tracteurs ont augmenté de 14,9 % par rapport au mois précédent, affichant une légère hausse de 4,4 % en glissement annuel. Néanmoins, les chiffres de ventes de tracteurs sont restés nettement inférieurs aux volumes enregistrés avant la récession du fret de 2022-2025, ce qui laisse entendre qu'un redressement des capacités n'est pas pour tout de suite.
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