L'Économiste du Fret
Mise à jour hebdomadaire du marché
The Freight Economist est de retour—désormais hebdomadaire—avec les analyses de marché basées sur les données dont votre entreprise a besoin pour rester compétitive. Lisez la suite pour un aperçu de l'évolution des tarifs de fret et des perspectives de marché à venir.
Les taux au comptant sont restés stables la semaine dernière
La semaine dernière, les tarifs au comptant sont restés relativement stables, avec des taux pour les camions fourgons à -0,4 % d/s (+37 % a/a), les camions frigorifiques à +0,5 % d/s (+36 % a/a) et les camions à plateau à -0,1 % d/s (+33 % a/a). Parallèlement, les tarifs contractuels ont augmenté de 19 % à 22 % a/a pour tous les types de remorques, et les prix du diesel ont légèrement progressé pour atteindre 6,28 $ le gallon, entraînant une surcharge carburant moyenne de 85 cents par mile.
Les tarifs intermodaux sont restés favorables en septembre, tandis que les tarifs LTL ont atteint un niveau record
Les tarifs intermodaux sont restés stables avec une légère hausse de 0,1 % en septembre et une croissance de 2,6 % en glissement annuel, maintenant une position avantageuse par rapport au transport par camion complet. En revanche, les prix du transport de lots partiels (LTL) ont atteint un niveau record, progressant de 4,2 % d'un mois sur l'autre et de 19,8 % en glissement annuel, sous l'effet de la hausse des coûts du diesel, tandis que les tarifs de livraison de colis ont également augmenté de 11,4 % en glissement annuel.
Les livraisons de tracteurs arrivent après de solides commandes passées plus tôt cette année.
Les ventes américaines de tracteurs à cabine couchette ont bondi de 25,7 % en septembre (+64 % en glissement annuel), s'appuyant sur 10 mois de volumes de commandes solides (+57 % en glissement annuel depuis le début de l'année). Les commandes de remorques ont également progressé de 77,3 % en août (+408,6 % en glissement annuel). Conjuguées à une stabilisation du marché des conducteurs après des frictions réglementaires, ces dynamiques laissent entrevoir un potentiel redressement des capacités en 2027, à la suite d'une année 2026 marquée par une forte volatilité.
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