Actualización del mercado de carga para el primer trimestre de 2026: Lo que los expedidores deben vigilar ahora
El mercado de carga está entrando en una fase más compleja en 2026. Las presiones de capacidad están regresando a las redes de carga completa, el robo de carga sigue elevado en toda Norteamérica, y los cambios en políticas—desde aranceles hasta regulaciones para transportistas—están redefiniendo cómo los expedidores planifican sus redes.
Los análisis del Informe de Actualización y Perspectivas del Mercado del primer trimestre de Uber Freight destacan varias señales que los líderes de la cadena de suministro deberían vigilar de cerca. Aunque las condiciones varían según el modo y la región, los datos apuntan a un tema común: los ciclos de planificación se están acortando, y la flexibilidad se está volviendo más valiosa que nunca.
A continuación, presentamos varios puntos clave del informe y lo que significan para los expedidores que navegan el año por delante.
La capacidad de carga completa se está estrechando nuevamente
Incluso con los vientos estacionales en contra, el mercado permanece estructuralmente ajustado. La aceptación de primera oferta está rondando el 85%, significativamente más baja que el 92% del año pasado. Esto ha llevado a costos elevados para los expedidores, ya que los envíos rechazados se mueven hacia abajo en las guías de enrutamiento o hacia el mercado spot.
Con reducciones orgánicas de oferta, ventas débiles de equipos y un endurecimiento regulatorio, la brecha entre oferta y demanda se está ampliando. Actualmente, las tarifas spot permanecen elevadas en más del 25% interanual, aumentando la presión del lado de la oferta. Pero aunque el aumento en las tarifas spot ha impulsado los pedidos de camiones Clase 8, no se espera que mejore completamente la capacidad en 2026, principalmente debido a los largos plazos de entrega.
En el lado de la demanda, hay una división basada en sectores. Las rutas orientadas al consumidor, como retail y CPG, están impulsando el crecimiento del volumen, mientras que los sectores industriales permanecen estancados. Sin embargo, la producción manufacturera y los pedidos han mostrado señales positivas, potencialmente señalando una recuperación.
Los expedidores deben esperar condiciones más ajustadas en rutas clave, especialmente en corredores sensibles al clima, a medida que aumentan los rechazos de ofertas y las tarifas spot. Debido a esto, monitorear de cerca el mercado y ejercer precaución es fundamental. En este momento, los expedidores líderes están asegurando capacidad confiable antes de futuros aumentos de tarifas. También están rastreando cambios en el mercado y fallas en las guías de enrutamiento para asegurarse de estar preparados para cualquier escenario.
Nuestras recomendaciones para expedidores:
Fortalecer las guías de enrutamiento mientras las tasas de aceptación de primera oferta permanecen estables. Use este tiempo para reducir la exposición innecesaria al mercado spot, ajustar las guías primarias, optimizar sitios con alta permanencia y abordar transportistas de mayor riesgo.
Enfocarse en reajustes de precios a corto plazo (30-90 días) en rutas específicas. Sin embargo, evite perseguir los precios más bajos, ya que esto podría llevar a problemas con transportistas y un deterioro en el rendimiento de la guía de enrutamiento.
Priorizar y diversificar la capacidad en rutas críticas. Revise regularmente el riesgo de transportistas y mantenga opciones flexibles para evitar la sobreexposición con las próximas presiones de cumplimiento y capacidad.
Construir relaciones sólidas con proveedores clave en su red para fortalecer las relaciones con transportistas y convertirse en un expedidor preferido.
Crear un manual de estrategias en tiempo real. Cuando se rechacen adjudicaciones de RFP, utilice herramientas como Uber Freight Exchange para ajustarse rápidamente en lugar de recurrir por defecto al mercado spot no gestionado o a un evento de adquisición completo y costoso.
Las redes LTL podrían ver desbordamiento de volumen
Las tarifas LTL están en un máximo histórico, actualmente un 5.2% más altas interanualmente. A medida que el mercado de carga completa se ajusta, es probable que los envíos se desborden hacia LTL, aumentando el volumen. LTL ha enfrentado una demanda débil, con transportistas reduciendo personal durante los últimos tres años.
Con estos cambios, los grandes expedidores industriales y de CPG están comenzando a repensar sus estrategias LTL tradicionales. Esto incluye considerar formas de reducir LTL diario y premium, y enfocarse más en movimientos eficientes con opciones de consolidación y diferidas.
Pasos operativos que los expedidores deberían considerar:
Realizar un ejercicio de segmentación. Mapear rutas por nivel de servicio requerido y alinear cada segmento con la combinación adecuada de LTL/transportista, programa de navegación o estrategia de consolidación.
Auditar la higiene de envío en orígenes clave, incluyendo preparación del muelle, documentación y patrones de detención. Tratar la reducción de detención como una palanca de costos, no solo como una métrica de servicio. Una mala higiene de envío puede influir en las evaluaciones de tarifas en un 10% o más cuando los transportistas evalúan las cuentas.
Utilizar abastecimiento estratégico para llenar cualquier brecha en la red y crear las soluciones adecuadas para los clientes.
Enfocarse en el control de costos y oportunidades de ahorro entendiendo los perfiles de costos con los transportistas y cómo apoyarlos mejor.
Adoptarsoluciones tecnológicas para agilizar la adquisición y mejorar la eficiencia.
Observar los informes financieros públicos de los transportistas. Si los volúmenes aumentan pero los rendimientos disminuyen, los transportistas podrían estar comprando participación de mercado, lo que no señala una recuperación estructural.
El robo de carga sigue siendo un riesgo operativo
En toda Norteamérica, el robo de carga, el fraude y la extorsión siguen elevados, representando un riesgo operativo significativo. Aunque las redes han trabajado para mejorar la seguridad, los incidentes en toda la industria aumentaron un 18% en 2025.
En respuesta, las reformas legislativas y políticas están avanzando. Dos ejemplos son la Ley de Combate al Crimen Organizado en el Comercio Minorista (CORCA) y la Ley de Protección al Consumidor en el Envío de Bienes Domésticos. Ambas buscan frenar el robo organizado y proteger a los expedidores y consumidores.
Incluso con el aumento del riesgo en la industria, hemos visto una caída del 20% en los incidentes de fraude en toda la Red de Uber Freight. Esto ha sido impulsado por un proceso más estricto de incorporación de transportistas, monitoreo cercano, identificación proactiva de intentos de fraude y asociaciones con organizaciones como CargoNet.
Formas de reducir el riesgo de carga:
Utilizar planificación estratégica de rutas para evitar áreas de alto riesgo.
Priorizar el tránsito diurno cuando sea posible.
Usar escoltas o seguridad profesional para carga de alto valor.
Mantener comunicación continua con socios logísticos confiables.
Construir manuales de interrupción a nivel de corredor para asegurar que el fraude o robo se maneje rápidamente.
Emplear una fuerte higiene digital en toda la cadena de suministro para reforzar la alta visibilidad y control. Asegurar que los equipos estén conscientes de las tácticas más comunes de los actores maliciosos y cómo evitarlas.
Las redes transfronterizas enfrentan creciente volatilidad
Con políticas cambiantes e incertidumbre del mercado, los expedidores deben estar conscientes de los desafíos únicos en cada región. Movimientos arancelarios, nuevas regulaciones, salidas de transportistas y clima severo son factores que pueden impactar las operaciones transfronterizas.
En general, en el transporte marítimo, la confiabilidad del programa de servicio global disminuyó modestamente mes a mes, hasta alrededor del 63%. Los retrasos de buques están en poco más de cinco días, el segundo más alto desde abril de 2025. Sin embargo, ambas métricas están mejorando interanualmente. En comparación con el año pasado, los volúmenes de importación siguen débiles, pero han comenzado a normalizarse después del aumento impulsado por aranceles de 2025. Para comercios clave como Asia y Europa, la cartera de pedidos de buques apunta a una presión a la baja en las tarifas, pero los factores geopolíticos mantienen las tarifas spot y la confiabilidad volátiles.
La reciente sentencia sobre los aranceles IEEPA—que determinó que el presidente Trump excedió su autoridad e invalidó la mayoría de los aranceles recíprocos y dirigidos—redujo las tasas arancelarias efectivas promedio. Sin embargo, si la tasa arancelaria global actual del 10% aumenta al 15%, algunas rutas podrían volver a niveles anteriores.
En la red de Uber Freight, estamos viendo que las interrupciones se manifiestan como impactos a nivel de ruta en lugar de promedios globales. Esto se traduce en cierres repentinos, retrasos y picos de tarifas en ciertos corredores. Los expedidores están utilizando planes de contingencia y rutas alternativas para mantener proactivamente el movimiento de carga.
En México y Canadá, los expedidores están aumentando las mini-licitaciones, ejecutando reajustes en las guías de enrutamiento y enfocándose en comparativas y conversaciones tempranas para el tercer trimestre mientras responden a nuevas regulaciones, cambios en tarifas y volúmenes de carga.
Preparación para interrupciones transfronterizas:
Construir manuales a nivel de corredor. En lugar de un plan global, trate cada ruta comercial principal como su propio escenario. Defina puertos y modos alternativos, transportistas de respaldo preaprobados y opciones de consolidación para no responder reactivamente a aranceles, aduanas o problemas climáticos.
Reforzar la visibilidad y disciplina en plazos de entrega. Priorizar herramientas y procesos que mejoren la visibilidad de programación, monitoreo de excepciones y replanificación a corto plazo para moverse rápidamente cuando una ruta se cierra o un embarque se pospone.
Aprovechar los aranceles mixtos. Considerar un adelanto selectivo de pedidos estratégicos donde las tasas arancelarias efectivas sean más bajas. Para aranceles efectivos más altos, probar activamente los supuestos de costo desembarcado y reequilibrar el abastecimiento y enrutamiento.
Mirando hacia adelante: Monitorear de cerca el mercado
Las políticas comerciales en evolución y las condiciones cambiantes continuarán impactando el mercado a medida que avanzamos en 2026. Los expedidores y transportistas deben mantenerse informados sobre las tendencias del mercado, aprovechar la tecnología para mejorar la eficiencia y construir relaciones sólidas con sus socios. Al mantenerse ágiles y proactivos, los profesionales de logística pueden navegar la incertidumbre y capitalizar las oportunidades por delante.
Para una mirada más profunda al mercado de carga en el primer trimestre de 2026 y lo que está por venir, incluyendo información adicional sobre transporte a granel e intermodal en EE.UU., operaciones transfronterizas y disrupciones del mercado, lea el Informe de Actualización y Perspectivas del Mercado del Q1 completo.
Todos los datos son generados por índices internos de Uber Freight utilizando una combinación ponderada de disponibilidad de camiones y conductores para la oferta, y producción manufacturera, consumo de bienes, importaciones y exportaciones para la demanda.