Bob Chappuis ha trabajado en la industria del transporte de carga por más de una década. Se unió a Uber Freight hace casi 4 años y actualmente trabaja como Gerente General, supervisando las operaciones de transportistas. En palabras de Bob, "Mi equipo trabaja para asegurar que construyamos la red más grande del mundo de transportistas altamente comprometidos, desde propietarios-operadores hasta grandes flotas".
El mercado de carga completa de 2020 ha sido una montaña rusa. Hemos experimentado extremos altos y bajos en la demanda durante el corto período de marzo a septiembre. Debido a esa volatilidad, me he encontrado ayudando a nuestros equipos de operaciones, a menudo asistiendo a transportistas con sus cuentas o mostrando a los conductores cómo encontrar sus próximas cargas. Una de estas muchas llamadas telefónicas me llamó la atención. Usé el término "backhaul" (carga de retorno) como lo he usado miles de veces en el pasado. Es un término que tiende a sugerir que el conductor podría permitirse mover la carga a un precio más bajo ya que estaba regresando a su base. La reacción del conductor al término "backhaul" me tomó por sorpresa e indicó que los tiempos han cambiado desde la última vez que desempolvé mi sombrero de intermediario.
"Los backhauls están muertos"
Cuando dijo eso, me di cuenta de que el término y sus implicaciones se han vuelto obsoletos. Algo ha cambiado durante la última década, y tiene que ver con la aparición de una nueva mentalidad en la intermediación de carga.
Los backhauls, como los recuerdan los intermediarios de carga experimentados, eran la forma más económica de reservar un camión. El primer paso era llamar a cientos de transportistas cada día, dirigiéndose a ellos según la ciudad donde se entregaba la carga. Una vez que el intermediario encontraba esa aguja en un pajar, un camión que buscaba un backhaul, el intermediario ofrecía una tarifa económica al transportista. En teoría, el transportista podría haber estado dispuesto a aceptar un descuento ya que era difícil encontrar esa carga perfecta de regreso a casa. Un transportista podría haber esperado que le tomara horas encontrar otra carga como la que el intermediario estaba ofreciendo, por lo que habrían aceptado esa tarifa menos que óptima.
Redefiniendo el término
Entonces, ¿qué ha cambiado? ¿Por qué "backhaul" parece anticuado para los transportistas en el mercado actual?
En realidad, no es el concepto de backhaul lo que está en cuestión. Las grandes flotas a menudo operan redes ajustadas y requieren rutas muy específicas para devolver sus camiones a sus centros donde tienen carga de clientes. Es la idea de que la carga de retorno debería ser más barata que una carga de ida por alguna razón.
La premisa de transportar una carga por una tarifa de retorno inferior a la del mercado se basa en la desconfianza. Implica que un intermediario aprovecha su profundo conocimiento de las tarifas, lo oculta al transportista y le paga al transportista con un descuento por ayudar a que su camión regrese a casa. En el pasado, ese acuerdo se consideraba beneficioso para ambas partes porque el transportista minimiza el costo de reposicionar su camión, y el intermediario puede cobrar una tarifa competitiva al cliente. La oportunidad de arbitraje se crea debido a la falta de transparencia en el mercado y en los precios, no debido a la dirección en que se mueve la carga.
Si bien esas oportunidades de arbitraje todavía existen, la tecnología ha hecho que los precios y la disponibilidad de carga sean mucho menos opacos. A lo largo de los años, las empresas tecnológicas y las agencias de intermediación establecidas han entrado en el mercado y están proporcionando precios en tiempo real, erosionando la brecha de conocimiento. Los transportistas y expedidores ahora tienen herramientas de descubrimiento de precios que les permiten tomar decisiones informadas sin preocuparse por ser estafados.
El compromiso de Uber con la transparencia de precios
Para desempeñar nuestro papel en la construcción de un mercado transparente, Uber Freight tiene 3 canales para encontrar y reservar cargas a precios anticipados: nuestra aplicación móvil, plataforma web y API para flotas. Estos permiten a transportistas de todos los tamaños y complejidades revisar rutas y tarifas en tiempo real y tomar decisiones educadas sobre sus próximas cargas.
A través de la aplicación móvil y la plataforma web, los transportistas pequeños y medianos pueden buscar y reservar cargas con transparencia de tarifas garantizada. Para flotas con sistemas de software sofisticados, la API para flotas expone la carga disponible con tarifas y permite a los usuarios hacer coincidir directamente su capacidad disponible con miles de cargas en tiempo real. Como resultado de esta integración perfecta, uno de los 10 principales transportistas de la industria ha trasladado el 100% de sus búsquedas de carga a nuestra API para flotas, haciendo coincidir las cargas de Uber Freight con sus camiones a la velocidad de las computadoras, no de los intermediarios en teléfonos.
El futuro de la visibilidad de tarifas
Para mí, las implicaciones de la transparencia de precios son claras. Con más transparencia, el mercado favorecerá a los intermediarios y expedidores que puedan crear y comprometerse con sus precios. Los intermediarios tendrán que depender menos de su capacidad para jugar al juego del arbitraje y más en la confianza de sus algoritmos de precios. Como resultado, conductores como el que hablé tendrán razón al decir que el término "tarifa de backhaul" está muerto.
Para aprovechar la suite completa de productos de Uber Freight, veaquí. O envíanos un correo electrónico aufcarrierintegrations@uber.compara más información sobre nuestra API para flotas.