Par Derek Browning, Directeur des Opérations – Conseil
Ces deux dernières années, les problèmes de chaîne d'approvisionnement ont envahi nos gros titres – des perturbations généralisées touchent tous les secteurs avec le chaos dans les ports, les centres de distribution et le long des routes maritimes. Les retards de fabrication, les pénuries de matières premières et les effets à long terme du phénomène du coup de fouet contribuent aux défis, et maintenant le ralentissement de la demande laisse les stocks à des niveaux presque record.
Les entrepôts, élément essentiel de la reprise de la chaîne d'approvisionnement, ont été profondément touchés par les bouleversements liés à la COVID-19. Ils sont aux prises avec des débordements de capacité, des déséquilibres entre l'offre et la demande, et des pénuries de main-d'œuvre ; beaucoup réorganisent également leurs processus de traitement des commandes en réaction à la croissance du commerce électronique.
Face à ces turbulences, les dirigeants de la distribution tentent de se démarquer dans un secteur qui se bat pour attirer une main-d'œuvre qualifiée. Constatant que la concurrence salariale ne comble les lacunes que temporairement, les organisations reconnaissent la nécessité de repenser leurs stratégies à court et à long terme pour mieux gérer les stocks et la capacité. Et sur le terrain, développer une culture qui responsabilise les travailleurs et privilégie l'efficacité peut optimiser les opérations dans des environnements perturbés.
Développer des stratégies de gestion des stocks proactives et flexibles à court et à long terme.
Le début de la pandémie a déclenché plusieurs comportements de consommation qui ont mis à rude épreuve les opérations d'entreposage. La demande a explosé dans tous les secteurs, les consommateurs achetant frénétiquement tout, du papier toilette à la viande surgelée. Le commerce de détail s'est fortement orienté vers un mélange de click-and-collect et de traitement des commandes en ligne. Les chaînes d'approvisionnement conçues pour accueillir 4 à 6 % de commerce électronique ont commencé à voir des taux plus proches de 15 à 25 %. Cela a imposé une lourde charge aux installations de distribution et aux entrepôts pour soutenir ce changement de canal de demande, déplaçant le travail historiquement effectué dans les points de vente vers les centres de distribution.
Maintenant que nous observons une normalisation de la demande et du comportement d'achat des consommateurs, les responsables d'installations s'orientent vers une approche plus stratégique et proactive. Avec des taux d'inoccupation d'entrepôts à des niveaux historiquement bas et des parkings pleins de stockage temporaire, les expéditeurs commencent à remettre en question leurs décisions passées de tripler les stocks de sécurité et d'acquérir des espaces supplémentaires en réponse aux retards dans la fabrication mondiale.
Au lieu de réactions instinctives pour maintenir des stocks de sécurité élevés, ou de surréactions brusques pour réduire les stocks, les opérateurs de la chaîne d'approvisionnement doivent faire une pause et évaluer leurs stratégies d'inventaire et leur utilisation de l'espace existant. Les solutions à court terme peuvent inclure une stratification des stocks basée sur les besoins avec des stratégies de stockage, des stratégies de rayonnage temporaire pour les stocks excédentaires, et des processus d'allocation qui répercutent les défis de délai sur les comptes à marge appropriée. Les solutions à long terme peuvent inclure des stratégies d'inventaire qui ignorent les signaux d'amplification de la demande, des stratégies d'approvisionnement local ou de relocalisation pour atténuer les contraintes d'approvisionnement, et des conceptions modulaires de centres de distribution permettant une flexibilité des canaux.
Responsabiliser les travailleurs de première ligne pour accroître l'efficacité.
Les chauffeurs routiers ne sont pas les seuls talents très recherchés dans le secteur de l'expédition et de la logistique – les travailleurs d'entrepôt sont également très demandés. Le chômage dans le secteur des transports a connu un déclin rapide ces dernières années, dépassant les niveaux d'avant la pandémie en avril 2022. Il ne fait aucun doute que les volumes élevés de commandes et l'évolution des demandes des clients ont depuis poussé les expéditeurs à offrir des salaires et des avantages compétitifs pour réduire le roulement du personnel. C'est maintenant le moment idéal pour investir dans la culture d'entreprise et la formation. Les employeurs peuvent aider les employés à se sentir valorisés tout en élargissant leurs compétences et en améliorant la fonctionnalité de l'entrepôt en leur offrant des opportunités d'apprentissage et de croissance par le coaching et d'autres programmes.
Cette formation devrait s'étendre au-delà de la culture et inclure des méthodes pour accroître l'efficacité et réduire le gaspillage afin de créer un meilleur environnement de travail et une stratégie plus efficace pour la gestion des entrepôts. Des entreprises comme Transplace proposent des solutions de Transformation Lean Enterprise, qui servent de guides pour aider les équipes à travailler plus intelligemment, pas nécessairement plus dur. Ces solutions adoptent une approche centrée sur l'employé pour équiper et responsabiliser les travailleurs de première ligne afin qu'ils puissent voir et résoudre les problèmes qui affectent leurs opérations quotidiennes. Cette responsabilisation peut avoir un impact considérable sur les résultats commerciaux. Des recherches montrent que les employés engagés restent plus longtemps tout en opérant à des niveaux de productivité plus élevés et plus significatifs.
Le pire est peut-être passé, mais il reste encore du travail à faire.
Bien que les jours les plus sombres de la pandémie soient peut-être derrière nous, les problèmes de chaîne d'approvisionnement sont loin d'être résolus. Il existe toujours un besoin pressant d'optimiser les opérations d'entrepôt et de construire une base solide pour l'expédition et la logistique. Les entrepôts peuvent rétablir le statu quo d'un point de vue industriel et processus tout en formant et en responsabilisant les employés pour prendre des décisions qui maintiennent un environnement optimisé.
Lorsque les expéditeurs considèrent les entrepôts comme plus que de simples installations de stockage, ces installations peuvent être transformées en centres de vélocité agiles et rapides qui apportent de la valeur tout au long de la chaîne d'approvisionnement.