Par : Ben Cubitt, SVP, Consulting
Nous vivons une période de capacité de camionnage historiquement limitée, de coûts de transport en hausse et de pénuries record de main-d'œuvre. Les prix de l'essence sont simplement la dernière commodité à affecter les résultats financiers des transporteurs et des expéditeurs. À l'échelle nationale, ils ont rapidement dépassé les 4 dollars le gallon et devraient continuer à augmenter au cours des prochaines semaines. De plus, les surcharges ont augmenté de 0,06 à 0,07 cents par mile.
Cette augmentation spectaculaire a entraîné un doublement des coûts de carburant par mile depuis 2020, et les surcharges de carburant, en pourcentage des coûts totaux, ont également doublé.
Les conséquences sur les coûts d'expédition, en plus des tarifs de transport déjà historiquement élevés, seront sévères. Lorsque le carburant connaît de telles hausses, les expéditeurs doivent être prêts à évaluer l'ensemble de leurs réseaux de transport.
Voici quelques actions que les expéditeurs peuvent entreprendre pour atténuer les risques alors qu'ils commencent à élaborer des stratégies et à évaluer le nouvel environnement de coûts :
Expédier à partir d'une configuration de réseau optimale pour minimiser les distances parcourues
Évaluer le modèle de réseau pour réduire les distances et envisager l'ajout de centres de distribution / plateformes de transbordement
Maximiser l'utilisation des équipements - Se concentrer sur le remplissage des remorques, et expédier les camions et conteneurs à poids maximal
Évaluer et réduire la fréquence des livraisons afin d'augmenter le taux de remplissage
Établir des quantités minimales de commande avec les clients
Revoir l'emballage des produits pour identifier les opportunités d'amélioration de l'utilisation des équipements
Optimiser la sélection des modes de transport en passant : - Des colis aux LTL (chargements partiels)
Des LTL aux groupages
Des groupages aux chargements complets
Des chargements complets aux chargements complets à poids lourd
Des chargements complets à poids lourd au transport intermodal
Du transport intermodal au transport ferroviaire
Consolider les commandes - S'assurer que tous les colis et expéditions LTL destinés au même client sont consolidés
Combiner les colis et LTL et optimiser le mode vers des groupages ou des expéditions à arrêts multiples
Identifier les expéditeurs qui commandent plus d'une fois par semaine et travailler avec le client pour comprendre les modèles d'expédition optimaux, les horaires de navigation, etc.
Trouver des opportunités de jumelage de charges partielles pour combiner des chargements complets légers ou des expéditions LTL plus lourdes en chargements complets
Utiliser le transport intermodal lorsque cela est pertinent - Effectuer une analyse incluant les projections de carburant pour les expéditions intermodales vs. chargements complets
Aligner les points d'expédition et la capacité - Déterminer les lieux d'expédition les plus rentables
Limiter les expéditions mal alignées
Minimiser les kilomètres à vide - Utiliser des flottes dédiées lorsque possible
Identifier les trajets de retour au sein de votre réseau étendu
Collaborer avec d'autres expéditeurs et partenaires
Identifier les opportunités où vous pouvez tirer parti des mouvements continus
Former et mesurer le comportement de conduite pour les flottes dédiées - Utilisation du régulateur de vitesse
Pourcentage de ralenti
Gonflage des pneus
Maximiser l'utilisation de l'aérodynamisme
Mesurer les kilomètres hors itinéraire
Réduire la vitesse de la flotte lorsque possible
Uber Freight travaille avec les expéditeurs pour identifier de manière proactive les zones de gaspillage et d'inefficacité dans leurs réseaux. Pour plus d'informations, contactez un expert Uber Freight.