Comment la transformation numérique façonnera l'avenir : Une perspective transfrontalière États-Unis-Mexique
Publié à l'origine dans Mexico Business News
Par : Carlos Godinez, VP Développement Commercial, Mexique
Cette année marque une nouvelle année difficile pour la chaîne d'approvisionnement mondiale avec une capacité limitée, une inflation croissante et un manque de fiabilité qui continuent de troubler l'industrie. Les transporteurs font face à une forte volatilité, à l'incertitude et à la demande, tandis que les expéditeurs ont besoin d'une confiance accrue pour trouver efficacement des capacités à un prix équitable. Ces problèmes ne devraient que s'aggraver en 2022, selon un récent rapport de S&P Global sur les perspectives du marché.
En ce qui concerne les collaborations transfrontalières, les défis ne manquent pas. Le flux de la chaîne d'approvisionnement à la frontière entre les États-Unis et le Mexique fonctionne comme un trou noir — une faible visibilité des chargements et un contrôle limité des expéditions des deux côtés de la frontière sont fréquents, rendant encore plus difficile de garantir que les marchandises seront dédouanées rapidement et sans heurts. Les complexités du commerce international en évolution augmentent, rendant difficile de rester à jour sur les changements juridiques, réglementaires et industriels. De plus, les longs délais de dédouanement, les multiples processus clients pour différents ports et le manque de capacité entravent les opérations.
Avec les inefficacités et les coûts élevés qui affectent la chaîne d'approvisionnement transfrontalière entre les États-Unis et le Mexique, il est plus important que jamais d'avoir une visibilité et un contrôle sur les opérations de fret. La transformation numérique doit être à la base de toutes les solutions commerciales pour maintenir la fluidité de la chaîne d'approvisionnement transfrontalière.
État actuel
En tant que l'un des principaux partenaires commerciaux des États-Unis, le Mexique représentait 14,4 % du commerce total de marchandises des États-Unis en décembre 2021, totalisant environ 661 milliards de dollars d'échanges, selon les données du Bureau du recensement américain. Ce chiffre continuera de croître à l'avenir, comme il l'a fait au cours des 20 dernières années depuis la mise en place de l'accord ALENA, avec des entreprises aux États-Unis et au Mexique cherchant à développer leurs opérations transfrontalières. Rien que l'année dernière, des entreprises comme Phillips Industries, Grupo Industrial Saltillo, Stanley Black & Decker Inc. et Whirlpool Corp. ont annoncé des expansions au Mexique, ce qui représente plus de 200 millions de dollars d'investissements et environ 3 000 nouveaux emplois.
Malgré l'essor récent de l'activité économique, une tempête parfaite de défis se prépare dans la chaîne d'approvisionnement entre les États-Unis et le Mexique. Les périodes de pointe durent plus longtemps et les sociétés de transport routier des deux pays ont du mal à trouver des chauffeurs, beaucoup d'entre eux prenant leur retraite ou quittant le Mexique pour travailler pour un transporteur américain en profitant du programme de visa B1. Comme le volume et la vitesse des expéditions ont augmenté pour les entreprises des deux pays, il devient également plus faisable d'acheminer du fret d'Europe ou d'Asie directement au Mexique via les ports maritimes, ce qui diminue le flux sud depuis les États-Unis et la capacité entrant directement sur le marché mexicain.
Le rôle de la transformation numérique
Les incertitudes sont devenues monnaie courante dans la chaîne d'approvisionnement transfrontalière. Être conscient des défis de sécurité, de l'environnement économique actuel et des questions réglementaires est crucial pour maintenir la fluidité des chaînes d'approvisionnement à travers la frontière. Pour gérer et aborder les complexités de la chaîne d'approvisionnement transfrontalière, la transformation numérique est essentielle pour promouvoir une visibilité en temps réel de bout en bout, de l'origine du fret au dédouanement et à la livraison finale.
Le premier point de départ est de s'assurer que les entreprises disposent des systèmes technologiques appropriés pour maintenir les chaînes d'approvisionnement en mouvement. Les systèmes traditionnels de gestion du transport ont une longue histoire d'obsolescence, entravant souvent la capacité d'une entreprise à répondre aux retards ou aux impacts sur les expéditions sensibles au temps. La nouvelle génération de systèmes de gestion du transport permet aux expéditeurs de contrôler tous les aspects de leurs chaînes d'approvisionnement en exploitant les données provenant de multiples sources et en les appliquant pour obtenir des résultats réels et durables pour les opérations logistiques et la chaîne d'approvisionnement. Les expéditions actives, les arrivées à l'heure et les retards, ainsi que la performance des transporteurs font partie des indicateurs clés de performance suivis avec un système de gestion du transport à jour.
De plus, les organisations doivent mettre en œuvre une approche de type "tour de contrôle" pour la gestion du transport. Avec un mélange de données d'expédition, d'alertes météorologiques et de trafic, de mises à jour douanières et de réglementations de conformité, les expéditeurs peuvent avoir une vue unique, globale et en temps réel de leur chaîne d'approvisionnement. De plus, étant une solution basée sur le cloud, le système moderne de gestion du transport peut fournir aux organisations une application de centre de données à un coût de possession significativement inférieur.
Des solutions intégrées couvrant le transport terrestre, intermodal et maritime, l'entreposage et la distribution, la conformité douanière américaine et mexicaine et le transbordement peuvent faciliter plus que jamais le transport transfrontalier. Les entreprises peuvent utiliser l'expertise en courtage douanier et en conformité commerciale pour créer une solution logistique unique et contrôlée avec accès à tous les points d'entrée américains et mexicains afin de simplifier les opérations de commerce mondial. En outre, rester polyvalent dans l'environnement réglementaire en constante évolution du transport transfrontalier peut permettre des processus flexibles et stratégiques pour aider à atténuer les risques, réduire les coûts de la chaîne d'approvisionnement et gagner en visibilité pour les opérations logistiques.
La chaîne d'approvisionnement transfrontalière ne dort jamais — à toute heure du jour et de la nuit, les expéditions sont en mouvement, des données sont générées pour des informations sur la chaîne d'approvisionnement, les mesures de sécurité et les exigences réglementaires sont gérées, et des événements inattendus qui impactent les opérations peuvent survenir. La transformation numérique doit être au premier plan de toutes les opérations logistiques pour garantir la visibilité, la flexibilité et le contrôle des chaînes d'approvisionnement à l'avenir.