Camions électriques aux bornes de recharge
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Présentation du programme accélérateur de flotte dédiée aux véhicules électriques d'Uber Freight, en partenariat avec Tesla

UF
Uber Freight

Réduction des coûts opérationnels, diminution des émissions et diversification des options de carburant

Réduire les coûts opérationnels, diminuer les émissions et diversifier les options de carburant sont depuis longtemps des priorités pour les transporteurs comme pour les expéditeurs. Les véhicules électriques (VE) offrent une option intelligente pour les flottes, bénéficiant à l'environnement et aux clients en proposant une solution moins coûteuse, plus silencieuse et plus efficace, tout en diversifiant les opérations de flotte, en développant leurs activités et en augmentant la capacité pour les expéditeurs. Mais pour de nombreuses flottes, l'investissement initial et les obstacles liés à l'infrastructure restent des barrières importantes à l'adoption.

Conformément à l'engagement mondial d'Uber de construire un écosystème de transport zéro émission, Uber Freight lance le Programme d'Accélération de Flotte VE Dédiée en partenariat avec Tesla. Ce programme d'achat, premier du genre, est conçu pour rendre le fret électrique plus abordable et accessible en s'attaquant aux principales barrières à l'adoption. Avec cette initiative, Uber Freight vise à accélérer l'adoption des VE dans les chaînes d'approvisionnement, rendant le parcours vers un avenir sans émission plus réalisable que jamais.

À l'écoute du secteur – Principaux enseignements des retours des transporteurs

Uber Freight travaille en étroite collaboration avec ses partenaires de flotte pour comprendre à la fois les opportunités et les obstacles à l'adoption des VE. La transition vers les camions électriques de classe 8 prend de l'ampleur grâce aux avantages démontrés sur le coût total de possession (TCO), mais la plupart des camions électriques coûtent encore plus cher à l'achat que les camions diesel conventionnels. Cet écart de prix constitue le principal obstacle à une adoption généralisée, même si le transport par VE devient une priorité croissante pour les expéditeurs et les transporteurs. Les retours ont été cohérents : bien qu'il y ait de l'enthousiasme pour les nouvelles technologies et les efficacités à long terme, les préoccupations concernant les coûts initiaux et les risques financiers restent élevées. Les transporteurs souhaitent une voie vers l'électrification qui soutienne leur résultat net et positionne leurs entreprises pour la croissance.

Les flottes surveillent également de près le développement de l'infrastructure de recharge et son alignement avec la planification des itinéraires. Alors que Tesla étend son réseau de chargeurs Semi, Uber Freight conçoit des itinéraires dédiés autour des infrastructures disponibles pour aider les flottes à adopter les VE de manière plus pratique.

Rendre l'électrique abordable : Comment fonctionne le programme1

Le Programme d'Accélération de Flotte VE Dédiée d'Uber Freight offre aux flottes un point d'entrée subventionné vers l'électrification, associé à une demande fiable provenant de notre réseau de fret dédié. Il commence par résoudre les plus grands obstacles à l'adoption des VE : coût initial, prévisibilité et retour sur investissement. Voici comment fonctionne le programme :

  • Prix subventionné : Les flottes achetant des Tesla Semi via ce programme recevront une subvention sur le prix d'achat.

  • Croissance prévisible : Les flottes intégreront leurs Tesla Semi dans les solutions dédiées d'Uber Freight pour les expéditeurs pendant une période prédéterminée. Cela crée une opportunité pour les transporteurs de prévoir leurs revenus avec confiance, tandis que les expéditeurs bénéficient d'un accès constant à une capacité fiable et sans émission.

  • Optimisation de l'utilisation : Uber Freight puise dans son vaste réseau de fret pour associer les transporteurs à du fret constant et de haute qualité provenant de notre solide base d'expéditeurs—aidant à garantir que ces Tesla Semi restent pleinement utilisés et que les transporteurs voient des retours dédiés, réels et mesurables dès le début.

Perspectives Tesla : Les flottes participantes peuvent programmer des sessions dédiées avec Tesla pour examiner les détails techniques et les hypothèses de coût total de possession spécifiques au profil opérationnel des flottes. Avec des prix réduits, les flottes commenceront à réaliser des économies grâce au carburant diesel évité et à la réduction des coûts de maintenance dès le premier jour.

Électrifiez votre flotte avec le Programme d'Accélération de Flotte VE d'Uber Freight

Tesla Semi EV Fleet

Pourquoi les flottes devraient rejoindre le programme

Ce modèle de partenariat offre aux flottes la possibilité d'adopter une technologie VE de pointe sans prendre de risques supplémentaires. Les principaux avantages comprennent :

  • Réduction des coûts initiaux pour le Tesla Semi

  • Flux de revenus sécurisé sur des contrats dédiés pluriannuels

  • Préparation de leurs flottes pour l'avenir en diversifiant avec des actifs zéro émission

  • Accès au réseau d'expéditeurs d'Uber Freight demandant des options de transport VE

Uber Freight s'occupe du travail difficile—trouver une demande continue pour une capacité VE dédiée—afin que les flottes puissent se concentrer sur la fourniture d'un service exceptionnel.

Avantages de coût à long terme

Le Tesla Semi offre une combinaison inégalée d'autonomie de batterie (jusqu'à 500 miles), de recharge rapide (jusqu'à 1,2 MW) et de fortes capacités de charge utile (45 000 à 47 000 livres) avec un TCO prévisionnel inférieur à celui du diesel.

Bien que le prix d'achat initial soit souvent au centre de l'attention, c'est le coût total de possession à long terme qui raconte la véritable histoire. Voici comment les camions électriques et diesel se comparent au fil des années sur la route :

  • Économies de carburant : Les camions diesel font en moyenne 6 à 8 miles par gallon, avec un carburant dépassant souvent 4 $ par gallon. Les camions électriques de classe 8 fonctionnent à un coût par mile significativement plus bas. La recharge est estimée à seulement 20 à 30 pour cent de l'équivalent diesel, entraînant des milliers d'économies annuelles.

  • Maintenance réduite : Les moteurs diesel sont complexes, nécessitent des vidanges régulières et impliquent de nombreux composants qui s'usent. Les VE ont moins de pièces mobiles, moins d'éléments nécessitant un entretien régulier et des transmissions plus simples. Des études suggèrent que les VE peuvent réduire les coûts de maintenance jusqu'à 40 pour cent par rapport aux camions diesel.

  • Coût total de possession : En tenant compte de ces économies de carburant et des coûts de maintenance réduits, les VE peuvent égaler ou battre le TCO des camions diesel, résultant en des retours sur investissement attractifs avant le cycle standard de remplacement du diesel d'une flotte. Le Programme d'Accélération de Flotte VE Dédiée d'Uber Freight accélère cette transition en aidant les flottes à atteindre la parité de prix avec le diesel plus rapidement. Au lieu d'attendre que les économies opérationnelles compensent un prix d'achat progressivement plus élevé, le programme d'Uber Freight permet aux opérateurs de camions électriques d'accumuler des économies grâce à des coûts d'exploitation plus bas immédiatement. La Californie et le Texas sont les plus grands marchés de transport routier aux États-Unis. À travers deux exemples d'applications, le transport de proximité et le transport longue distance, les camions électriques réaliseront des économies conformément à leurs profils opérationnels qui sont impactés par des facteurs tels que la vitesse, les miles parcourus, le coût du diesel et de l'électricité, et plus encore.

Tesla Chart

Source : Données internes et modélisation Tesla

Leçons de la route : Aperçus du programme pilote

Avant de lancer à grande échelle, Uber Freight s'est associé à un groupe sélectionné de transporteurs pour piloter le Programme d'Accélération de Flotte VE Dédiée utilisant des Tesla Semi. Le pilote a aidé à valider la structure du programme et à recueillir des enseignements clés du terrain.

Durant le programme pilote de 2 mois, les Tesla Semi ont démontré à la fois fiabilité et efficacité pour le réseau d'expéditeurs d'Uber Freight. Sur 394 heures de temps de conduite, les transporteurs ont parcouru 12 377 miles. Avec une consommation d'énergie nette moyenne de seulement 1,72 kWh par mile et seulement 60 heures de temps de charge total, ces résultats soulignent la viabilité opérationnelle des Tesla Semi sur des voies de fret exigeantes.

Des premiers adoptants, deux choses se sont démarquées : l'impact réel des coûts réduits de carburant et de maintenance, et la valeur de travailler aux côtés de l'équipe de soutien dédiée d'Uber Freight.

***"Faire fonctionner des camions électriques en Californie du Nord était un nouveau territoire pour nous, mais les économies de coûts sont rapidement devenues évidentes. Avec le soutien et le partenariat d'Uber Freight, nous avons eu la confiance nécessaire pour investir dans la performance à long terme de notre flotte."

~New Legend***

Le succès du programme pilote renforce la conviction d'Uber Freight que le transport électrique n'est pas seulement une vision innovante—c'est une voie pratique et rentable vers l'avenir. Avec les leçons apprises de nos partenaires sur le terrain, nous sommes convaincus que le Programme d'Accélération de Flotte VE Dédiée est conçu pour offrir des avantages dès le premier jour.

Le réseau de choix pour l'électrification du fret

Avec près de 18 millions d'expéditions par an, une technologie logistique de pointe et des partenariats avec des milliers d'expéditeurs de classe mondiale, Uber Freight est particulièrement bien placé pour mener la transition du secteur vers l'électrique. Nous investissons dans l'électrification depuis des années, en pilotant la capacité VE avec des transporteurs sélectionnés et en acquérant une expérience précieuse sur la façon de déployer efficacement des camions électriques sur des itinéraires et des opérations réels. Le Programme d'Accélération de Flotte VE Dédiée s'appuie sur cette fondation et représente une nouvelle étape dans notre engagement continu envers un écosystème de fret plus intelligent et plus efficace.

Prêt à contribuer à l'avenir du transport ? Contactez Uber Freight pour en savoir plus sur la façon dont votre flotte peut rejoindre le Programme d'Accélération de Flotte VE Dédiée et prendre les devants dans un avenir sans émission.

1. La participation au Programme d'Accélération de Flotte VE Dédiée d'Uber Freight n'est disponible que si le transporteur participant conclut un contrat pleinement exécuté avec Uber Freight concernant ce programme et l'arrangement de transporteur dédié. L'éligibilité du transporteur au programme est déterminée par Uber Freight à sa seule discrétion.

Sources :

Carburant vs. Électricité

  • Prix moyens du diesel : U.S. Energy Information Administration (EIA) : L'EIA rapporte régulièrement les prix de détail du carburant diesel aux États-Unis. Début 2024, les prix moyens du diesel dépassaient 4 $/gallon. EIA – Prix de détail du diesel aux États-Unis

  • Coûts de recharge des camions électriques : North American Council for Freight Efficiency (NACFE) : Leur rapport "Run on Less – Electric" démontre que les camions électriques fonctionnent généralement à un tiers du coût énergétique par mile par rapport au diesel, en tenant compte des différences de carburant et d'efficacité. NACFE – Run on Less Electric

Économies de maintenance

  • Réduction des coûts de maintenance des camions VE : U.S. Department of Energy, Office of Energy Efficiency & Renewable Energy (DOE EERE) : Les rapports et infographies montrent que les VE peuvent avoir des coûts de maintenance jusqu'à 40 % inférieurs à ceux des véhicules à combustion interne, en raison de moins de pièces mobiles et de l'absence de vidanges d'huile. DOE EERE – Coûts de maintenance des véhicules électriques légers(Bien que ce rapport spécifique se concentre sur les véhicules légers, les tendances sont applicables aux flottes lourdes et soutenues par les premières études pilotes sur les VE lourds.)

  • Résultats des pilotes industriels : North American Council for Freight Efficiency (NACFE) : Leurs études pilotes avec des camions électriques de classe 8 notent également une maintenance programmée réduite et des défaillances de composants moins fréquentes. NACFE – Rapports pilotes sur les camions électriques

Coût total de possession