Réinventer l'approvisionnement en transport : exploiter les données et la technologie pour des décisions de fret plus intelligentes

Initialement publié dans Talking Logistics

Dans une enquête menée par Talking Logistics en octobre 2020, 91% des membres de la communauté de recherche sur la chaîne d'approvisionnement Indago, tous cadres de la chaîne d'approvisionnement d'entreprises manufacturières, de commerce de détail et de distribution, étaient soit "D'accord" soit "Tout à fait d'accord" sur le fait que le moment était venu de transformer le processus traditionnel d'approvisionnement en transport. Pourtant, nous savons tous que des gaspillages et des inefficacités persistent. Le moment est-il enfin venu de réimaginer et transformer l'approvisionnement en transport ? Quels facteurs motivent cette tendance aujourd'hui ? Comment la technologie peut-elle rendre l'approvisionnement en transport plus efficace, plus performant et plus automatisé ? Ce sont quelques-unes des questions clés que le président d'Adelante et animateur de Talking Logistics, Adrian Gonzalez, a abordées avec Ran Sun et Chris Chmielewski, tous deux chefs de produit senior chez Uber Freight, lors d'un récent épisode de Talking Logistics.

Pourquoi changer ?

Nous sommes tous plus ou moins résistants au changement, alors pourquoi modifier les pratiques d'approvisionnement en transport ? Chris explique que dans le marché actuel en rapide évolution, les guides d'acheminement peuvent rapidement se détériorer, entraînant des coûts excessifs et des problèmes de service. Une partie du problème vient du fait que les entreprises ont géré l'approvisionnement en transport avec des processus manuels (c'est-à-dire, par e-mail et tableurs), ce qui rend difficile l'adaptation aux changements du marché :

"Sans utiliser la technologie, il est vraiment difficile de revenir en arrière et d'examiner toutes vos données en un seul endroit centralisé," explique Chris. "Il devient compliqué d'évaluer les tendances historiques et de prendre des décisions plus éclairées."

L'impératif de changement aujourd'hui

Le marché du transport est certainement différent aujourd'hui par rapport à il y a quatre ans, surtout pendant le pic de la pandémie de COVID-19. Ran souligne que bien que les tarifs des transporteurs aient été plus bas au cours des 12 à 18 derniers mois et que leur performance ait été généralement bonne, les expéditeurs avisés se souviennent du chaos causé par la pandémie et veulent être mieux préparés aux défis futurs. Dans cette optique, ils recherchent des solutions automatisées pour l'approvisionnement.

"Au-delà de meilleurs tarifs, les expéditeurs veulent une vision holistique de la façon dont leurs canaux d'approvisionnement contractuels et ponctuels interagissent, et être suffisamment agiles pour passer de l'un à l'autre lorsque cela devient avantageux," explique Ran.

Chris ajoute que l'approvisionnement n'est plus un événement annuel. C'est un processus commercial continu. "Utiliser des e-mails et des tableurs pour faire cela est trop lent et fastidieux," dit-il. "Les expéditeurs recherchent l'automatisation pour simplifier et accélérer ce processus. La technologie permet aux entreprises de consolider rapidement les données en une seule source afin de pouvoir les utiliser pour prendre des décisions éclairées dans de nombreux domaines."

Une approche basée sur la technologie

Tout comme la Bourse de New York réunit acheteurs et vendeurs dans un environnement neutre, avec une transparence accrue et une efficacité améliorée dans l'exécution des transactions, trois composantes sont nécessaires pour une solution d'approvisionnement efficace, comme l'explique Ran :

Définir les avantages

Chris affirme que les clients peuvent mener des appels d'offres de manière plus intelligente, plus rapide et avec moins d'effort. Cela leur permet de voir les changements sur le marché en temps réel et d'agir rapidement pour corriger le cap plus tôt afin d'accroître l'efficacité. Cela génère des économies de coûts et améliore le service client.

Ran ajoute que sur le marché spot, ils peuvent montrer aux transporteurs des données sur les chargements comme le nombre de palettes, s'il s'agit de matières dangereuses, ou si une réfrigération est nécessaire, afin que les transporteurs puissent faire des offres plus précises aux expéditeurs. Les transporteurs peuvent également soumettre des modifications d'offres par voie électronique. Les expéditeurs peuvent aussi comparer les offres aux tarifs contractuels pour prendre des décisions éclairées. Tout cela conduit à une réduction des besoins en main-d'œuvre et à des économies de coûts.

Premiers pas

Le changement est toujours difficile pour les entreprises, même si elles savent qu'elles doivent le faire. Quand il s'agit de mettre en place un processus d'approvisionnement en transport plus intelligent et plus automatisé, quelle est la première étape ? Comment les entreprises peuvent-elles surmonter l'obstacle de la "résistance au changement" ? Ran et Chris ont offert d'excellents conseils sur ces questions et bien d'autres. Regardez l'épisode complet pour découvrir toutes leurs perspectives.