La transformation numérique, clé pour construire un véritable corridor nord-américain
La transformation numérique : clé pour construire un véritable corridor nord-américain
Initialement publié sur Mexico Business Now
Par : Carlos Godinez, VP Développement Commercial, Mexique
Au milieu des guerres commerciales internationales et des retards dans la chaîne d'approvisionnement mondiale, les entreprises américaines s'installent de plus en plus au Mexique. Cette vague d'expansion commerciale crée une multitude de nouvelles opportunités et, avec la haute saison des produits agricoles qui approche, la chaîne d'approvisionnement transfrontalière sera impactée par un afflux d'activités.
Il est plus important que jamais de créer un corridor commercial nord-américain uni, optimisé et résilient pour soutenir les chaînes d'approvisionnement dans toute la région. Un corridor commercial nord-américain fluide comprend une distribution de fret cohérente reliée par des axes majeurs, tels que les points de passage routiers, les ports à conteneurs, les centres ferroviaires et intermodaux, ainsi que les pôles de distribution de fret intérieur. Ces routes bien coordonnées peuvent aider à livrer les marchandises en temps opportun, générer une croissance économique plus large et une résilience accrue, et améliorer la qualité globale de la chaîne d'approvisionnement. Cependant, pour atteindre un corridor commercial nord-américain pleinement optimisé, une transformation numérique supplémentaire est nécessaire dans la logistique transfrontalière.
État actuel de la chaîne d'approvisionnement transfrontalière
Les entreprises basées aux États-Unis, principalement dans le secteur manufacturier, se développent au Mexique pour de nombreuses raisons. Des délais de livraison rationalisés, une expédition plus facile et des coûts de main-d'œuvre et d'énergie plus bas ne sont que quelques-unes des raisons. Cependant, avec davantage d'entreprises opérant désormais au Mexique, de nouveaux défis surgissent, notamment des retards douaniers complexes et des problèmes de déséquilibre commercial.
La hausse des prix du carburant a également créé des défis pour les expéditeurs. Les prix du carburant au Mexique ont augmenté de 22,16 $ par litre en janvier à 22,73 $ par litre en mars, soit une hausse de 3 % en seulement trois mois. Et en avril, le prix du diesel s'élevait en moyenne à 22,98 $ par litre, un record historique pour le pays. Les expéditeurs peinent à faire face au coût croissant du carburant, qui représente une dépense budgétaire imprévue supplémentaire. Outre la hausse des prix du carburant, la volatilité des tarifs de fret et la capacité limitée restent présentes sur le marché. Les tarifs d'importation augmentent également car la capacité reste limitée pour le fret transfrontalier. De plus, les expéditeurs doivent gérer des volumes d'expédition élevés en raison de la demande croissante et du réalignement des niveaux de stocks qui peuvent créer des conditions significatives de pénurie ou d'excédent.
Alors que les expéditeurs font face à ces défis croissants, les zones franches, des zones où les marchandises étrangères et nationales sont considérées comme étant en dehors du territoire douanier américain, ont gagné en popularité. Les entreprises basées aux États-Unis s'intéressent de plus en plus à contourner les ports traditionnels de l'Ouest et à profiter des nouveaux ponts ferroviaires pour se connecter aux ports du Pacifique, comme Manzanillo et Lazaro Cardenas. Les expéditeurs qui transportent des produits d'Asie vers le Sud, le Midwest et l'Est des États-Unis profitent également de la zone franche et des entrepôts Recinto Fiscalizado Estratégico (RFE) situés sur le territoire douanier mexicain.
Le corridor nord-américain du futur
Pour faire de ce corridor nord-américain une réalité, les expéditeurs doivent adopter la technologie pour optimiser les itinéraires et naviguer à travers les défis de sécurité et les développements réglementaires. Une façon d'y parvenir est par le biais des activités en zone franche. Les expéditeurs peuvent introduire des outils qui soutiennent l'activité dans les zones franches et les RFE pour différer les taxes et les droits. S'associer à une entreprise qui possède une expertise dans la gestion d'activités telles que les solutions intermodales et ferroviaires, l'entreposage et la distribution, ainsi que la conformité douanière est essentiel pour l'expédition transfrontalière et pour maintenir la chaîne d'approvisionnement en mouvement.
Les services de courtage en douane soutiennent également un corridor commercial nord-américain optimisé. La gestion des douanes est une partie critique de la chaîne d'approvisionnement transfrontalière, et avoir un partenaire courtier en douane professionnel pour naviguer à travers différentes réglementations tout en offrant une visibilité et un contrôle des expéditions est essentiel. Ces services peuvent fournir des informations sur l'origine du fret, le dédouanement et la livraison finale, ce qui peut aider à simplifier l'ensemble du processus de fret transfrontalier.
Il est également impératif que les expéditeurs disposent d'une visibilité en temps réel, hautement précise et transparente de leur fret à tout moment pour garantir que les marchandises sont livrées à temps et dans les limites du budget. Disposer des dernières solutions de transport géré donnera immédiatement aux expéditeurs la visibilité dont ils ont besoin pour s'assurer que leurs marchandises traversent la frontière en toute sécurité et avec précision.
Dans la chaîne d'approvisionnement transfrontalière, les défis liés à la sécurité, aux réglementations et à l'environnement économique persistent. Il est important pour les expéditeurs de rester à la pointe en s'adaptant à ces défis et en utilisant les bonnes plateformes et solutions technologiques. Ce faisant, nous pouvons nous unir et créer le flux logistique nécessaire à un véritable corridor commercial nord-américain.