Uber Freight et Greenlane s'associent pour accélérer le développement de stations de recharge pour camions électriques commerciaux
Une nouvelle étude d'Uber Freight présente une feuille de route pour le déploiement de camions électriques et souligne l'opportunité de décarboner davantage les chaînes d'approvisionnement
La demande pour les véhicules électriques lourds à batterie (HDBEV) est en constante augmentation, alors que les entreprises cherchent à répondre aux normes sociétales favorables au climat, aux réglementations imminentes de réduction des émissions et à leurs propres objectifs ESG. En effet, 77 % des expéditeurs américains les envisagent aujourd'hui ou pour l'avenir. Cependant, la disponibilité et l'accessibilité d'une infrastructure de recharge adéquate constituent l'un des plus grands obstacles à l'adoption et au déploiement des camions électriques commerciaux.
Pour accélérer le développement et l'installation d'infrastructures de recharge publiques pour les HDBEV, Uber Freight et le fournisseur de solutions de recharge pour camions électriques Greenlane, une coentreprise de 650 millions de dollars entre Daimler Truck North America, NextEra Energy Resources, LLC et BlackRock (via un fonds géré par son activité Climate Infrastructure), ont annoncé aujourd'hui une collaboration qui ouvrira la voie à des chaînes d'approvisionnement plus écologiques.
Grâce à cette collaboration, Greenlane exploitera les données du réseau logistique d'Uber Freight, représentant 18 milliards de dollars de fret actif sous gestion (FUM), pour obtenir des informations cruciales concernant le développement et l'installation futurs de stations de recharge publiques sur les routes d'Amérique du Nord, en commençant par les États-Unis. Les vastes données du réseau d'Uber Freight viendront compléter l'analyse de données de Greenlane pour déterminer les corridors qui sont des candidats privilégiés pour le déploiement précoce de HDBEV, les besoins en infrastructure de recharge et l'adressabilité des voies de transport pour l'électrification. De plus, les deux organisations exploreront l'utilisation de la technologie de place de marché d'Uber Freight pour potentiellement créer une programmation de rendez-vous de recharge dans l'application, afficher les stations de recharge Greenlane, offrir des remises sur les cartes carburant, et plus encore directement aux transporteurs.
En fin de compte, les informations du réseau d'Uber Freight seront essentielles pour la mission de Greenlane de construire un réseau national de recharge pour les véhicules commerciaux – en commençant par le développement de ses premiers corridors de recharge dans le sud de la Californie, suivis par le Triangle du Texas et le nord-est des États-Unis.
"Je suis ravi que nous travaillions avec Uber Freight pour accélérer l'adoption des BEV et aider à réduire l'empreinte carbone de la distribution de fret", a déclaré Patrick Macdonald-King, PDG de Greenlane. "Notre réseau national de stations de recharge pour véhicules électriques et de ravitaillement en hydrogène, associé à notre collaboration avec Uber Freight, facilitera la transition vers l'électrification pour les expéditeurs. Ensemble, nous ouvrirons la voie à un avenir plus vert et plus efficace dans la logistique."
En outre, Uber Freight a également dévoilé un nouveau livre blanc illustrant les types d'informations basées sur les données que Greenlane prendra en compte pour explorer où et quand installer ses stations de recharge de bout en bout. Uber Freight a utilisé ses propres données de réseau – représentatives de 500 000 chargements de fourgons secs effectués en 2022 – pour mieux comprendre où les stations de recharge sont nécessaires pour permettre de manière significative le déploiement des HDBEV et répondre aux défis de durabilité au sein de l'industrie du fret. Cette analyse comprend des conclusions concernant la priorisation des voies et des régions, des recommandations d'amélioration des installations pour les clients, et plus encore. Cliquez ici pour une analyse approfondie des données et ici pour télécharger la recherche – qui a été examinée et validée de manière indépendante par le North American Council for Freight Efficiency (NACFE).
Bien que des recherches et des avancées majeures aient été réalisées ces dernières années pour les HDBEV, il manque toujours une infrastructure de recharge électrique publique et nationale pour les flottes de véhicules commerciaux, en particulier pour les opérations de fret longue distance. Les informations du réseau d'Uber Freight améliorent la capacité à développer et à installer des stations de recharge publiques, ce qui donne aux flottes la confiance nécessaire pour exploiter une capacité électrique sans compromettre les attentes de service. En fin de compte, cela aide l'industrie dans son ensemble à répondre à la demande croissante du marché pour les HDBEV tout en relevant les défis uniques de la logistique durable, établissant ainsi la feuille de route qui accélérera le déploiement du transport de fret à zéro émission.
La demande des flottes et des expéditeurs pour passer à l'électrique augmente quotidiennement. En fait, selon une récente enquête menée par Uber Freight et FreightWaves, 13 % des expéditeurs américains ont indiqué qu'ils utilisent actuellement des camions électriques – et ils sont prêts à payer 90 $ supplémentaires par chargement pour un transport écologique utilisant des camions électriques ou d'autres carburants renouvelables.
"Les camions électriques représentent une formidable opportunité pour aider à décarboner les chaînes d'approvisionnement et réduire considérablement les émissions mondiales", a déclaré Lior Ron, PDG d'Uber Freight. "Nous sommes ravis de travailler avec Greenlane sur cette initiative, car cette collaboration illustre notre engagement à réduire l'impact de la logistique sur l'environnement et établit davantage Uber Freight comme un réseau logistique de choix pour les clients cherchant à adopter et à déployer des camions électriques."
Cette collaboration avec Greenlane illustre davantage l'engagement d'Uber Freight à réduire l'impact de la logistique sur l'environnement et à décarboner les chaînes d'approvisionnement mondiales. En novembre, Uber Freight a annoncé ses engagements de durabilité à l'échelle de l'entreprise visant à faire passer 80 % des expéditions de courtage mondial vers un transport propre d'ici 2040 et à atteindre des émissions climatiques nettes nulles avec des opérations d'entreprise mondiales d'ici 2030. Uber Freight a également dévoilé un nouveau tableau de bord des émissions qui offre une visibilité inégalée sur les émissions à travers le réseau logistique d'une entreprise pour favoriser une prise de décision plus durable.
La voie vers la transformation de la durabilité de la chaîne d'approvisionnement et le déblocage de l'électrification généralisée du fret sera limitée par la maturité de la technologie et la disponibilité des infrastructures pertinentes. Cependant, ce sont ces types d'engagements, de collaborations clés dans l'industrie, d'optimisation du réseau, d'expertise logistique et de technologie de pointe qui permettent à Uber Freight d'être particulièrement bien positionné pour mener la charge.
Contactez-nous pour en savoir plus sur la façon dont Uber Freight, un réseau logistique de choix pour l'électrification du fret, peut aider les expéditeurs et les transporteurs à électrifier leurs stratégies de chaîne d'approvisionnement.