Les flottes dédiées ont toujours été une source potentielle de capacité de chargement pour les chargeurs, mais elles sont devenues encore plus précieuses dans le contexte actuel de resserrement du marché. Après des années de taux supérieurs sans précédent sur le marché spot et de faible acceptation des appels d’offres primaires, les expéditeurs évaluent où ils peuvent mettre en place de nouvelles flottes dédiées tout en maximisant les avantages des flottes existantes. Les flottes dédiées sont souvent considérées pour leurs possibilités de réduction des coûts et leur capacité à garantir un service pour les clients à forte densité.
Si l’objectif d’une flotte locale est d’effectuer des trajets courts et de rentrer chez soi, les trajets plus longs doivent comporter un chargement de retour pour compenser le coût des kilomètres aller-retour payés au transporteur. Investir dans une flotte dédiée peut être une solution à long terme qui apporte une valeur inestimable à votre gestion du transport. Pour mettre en place une flotte dédiée, un expéditeur doit avoir une densité de fret et un flux constant de volume dans une zone d’expédition ciblée. La gestion de la flotte ne devrait pas viser plus de 10 à 20 % de kilomètres à vide afin de respecter les normes du secteur pour une flotte régionale. Les flottes dédiées peuvent être évaluées pour les voies à fort kilométrage, mais ne devraient être mises en œuvre que si les backhauls sont lourds, réguliers et programmés de manière favorable pour les conducteurs tout en atteignant les objectifs d’utilisation. Afin de maximiser la valeur de la flotte et d’élargir le nombre de voies potentielles, les expéditeurs peuvent s’associer à des réseaux externes pour trouver davantage de backhauls. Les expéditeurs les plus efficaces mettent en œuvre des programmes qui fournissent des solutions de backhaul, notamment des déplacements continus planifiés et des déplacements continus dynamiques. Le Lanehub d’Uber Freight permet de planifier des déplacements continus en faisant correspondre notre réseau de voies dédiées à des appels d’offres en cours qui peuvent avoir un backhaul utile à offrir. Cela permet aux expéditeurs de sécuriser sans effort le fret de retour pour réduire les kilomètres à vide et optimiser l’utilisation de la flotte. Le service Dynamic Continuous Moves d’Uber Freight est alimenté par l’IA et permet aux flottes dédiées de trouver des transports de retour sans s’engager de manière permanente sur une voie donnée, ce qui permet à la flotte de remplir les kilomètres vides sur une base ad hoc. Il est important de maintenir un équilibre entre la priorité accordée aux retours et la prise en charge du prochain chargement du conducteur – les deux doivent être pris en compte et optimisés quotidiennement. Les expéditeurs peuvent également s’assurer d’une moindre volatilité dans le processus d’appel d’offres de chargement en profitant de la fonction de capacité engagée offerte aux transporteurs par Uber Freight. Cette fonctionnalité ouvre des perspectives aux transporteurs de toutes tailles, en leur permettant de verrouiller des chargements sur plus de 1 000 voies dédiées et de planifier leurs opérations jusqu’à trois mois à l’avance. En parallèle, les chargeurs peuvent également se tourner vers les intégrations API directes d’Uber Freight pour obtenir des prix en temps réel et des capacités instantanées au sein de leurs systèmes de gestion du transport, ce qui permet de réduire les frais généraux, d’augmenter les revenus et de mettre en place des opérations flexibles et évolutives.
Le succès à long terme exige un suivi permanent de l’état de la flotte afin de fournir des orientations pour une amélioration continue, notamment en tenant compte des éléments suivants :
Pour en savoir plus sur les services d’Uber Freight en matière d’assistance aux flottes dédiées, d’évaluation des flottes dédiées et de tableaux de bord KPI pour les flottes dédiées, contactez un conseiller d’Uber Freight.En savoir plus sur le fret dédié.