La demande de fret ayant considérablement ralenti au cours de l'année 2023, les expéditeurs disposent désormais d'une plus grande flexibilité de choix que jamais. Dans un marché avantageux avec accès à des options de transporteurs plus compétitives et à faible coût, le choix entre LTL et FTL peut ne pas sembler si difficile aujourd'hui. Mais la récente faillite de Yellow — qui a éliminé la majeure partie de la surcapacité nationale — et l'anticipation croissante d'une stabilisation du marché signifient que cette flexibilité de choix ne durera probablement pas longtemps.
À mesure que les conditions du marché évoluent, les expéditeurs devraient se tenir au courant des tendances et des développements en cours lorsqu'ils choisissent entre LTL et FTL.
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Inscrivez-vous sur Uber Freight ShippingLTL et FTL expliqués
Choisir entre le transport en camion complet (FTL) et le transport en camion partiel (LTL) peut faire ou défaire la rentabilité de vos opérations logistiques. C'est une décision qui nécessite une réflexion approfondie et qui dépend d'une multitude de facteurs — des tendances du marché à la nature de votre cargaison, en passant par le caractère urgent de l'expédition.
Qu'est-ce que le LTL ?
LTL est l'abréviation courante de less-than-truckload (chargement partiel). Le transport LTL est une méthode logistique où plusieurs petits chargements provenant de différents expéditeurs sont consolidés dans un seul camion pour le transport. Le LTL est généralement la méthode préférée des expéditeurs ayant des chargements relativement petits qui ne nécessitent pas la capacité d'un camion entier. Cette stratégie d'expédition permet aux expéditeurs de partager les coûts tout en permettant l'efficacité du transporteur.
Qu'est-ce que le FTL ?
FTL, ou full truckload (chargement complet), correspond à ce que la plupart des gens imaginent lorsqu'ils pensent au transport routier de marchandises. Dans ce cas, les expéditeurs utilisent toute la capacité d'un camion. Le FTL est idéal pour les expéditeurs qui ont un chargement suffisamment important, qui nécessitent l'exclusivité ou la confidentialité pour leur expédition, ou qui sont en mesure d'obtenir un tarif plus compétitif pour l'ensemble du camion. Il offre également une livraison directe et accélérée, car ces camions voyagent directement du point d'enlèvement à la destination de l'expéditeur unique.
LTL vs. FTL : Comparaison des deux options
Lors du choix entre LTL et FTL, les expéditeurs doivent prendre en compte un certain nombre de facteurs, notamment la taille du chargement, le coût, le temps et la flexibilité.
Chaque méthode d'expédition offre différents avantages qui s'alignent mieux avec des priorités spécifiques. Le partage de fret via l'expédition LTL peut offrir une meilleure rentabilité et flexibilité, mais avec des temps de transit plus longs. D'autre part, l'exclusivité du FTL garantit un transit plus rapide, mais à des coûts potentiellement plus élevés. Selon votre priorité principale, une méthode pourrait être plus adaptée que l'autre.
Taille et capacité de chargement
Pour les expéditeurs ayant des chargements plus petits qui ne remplissent pas un camion entier, le LTL est généralement la meilleure option. Cette méthode signifie que les expéditeurs ne paient que pour l'espace dont ils ont besoin au lieu de gaspiller de l'argent supplémentaire pour un camion entier. À l'inverse, si une expédition nécessite un camion entier, le FTL est la solution. Les économies potentielles réalisées en divisant un chargement en plusieurs expéditions LTL ne compenseront probablement pas la complexité logistique supplémentaire et le temps supplémentaire.
Rentabilité
En général, le LTL tend à être plus rentable pour les petites expéditions car cette méthode permet de répartir le coût d'un camion entier entre plusieurs expéditeurs.
Mais même les expéditeurs avec des chargements plus petits devraient garder le FTL à l'esprit au cas où les tarifs LTL augmenteraient. Particulièrement dans la seconde moitié de 2023, les fluctuations du marché pourraient signifier une meilleure offre sur le FTL. La faillite de Yellow a considérablement réduit la surcapacité. Le transporteur et ses filiales représentaient 9 % de la part de marché LTL — ce qui, par coïncidence, était à peu près le même pourcentage de surcapacité sur le marché avant son effondrement. Alors que les transporteurs s'adaptent rapidement pour sécuriser le volume de Yellow, les expéditeurs sont susceptibles de voir une augmentation des tarifs LTL au cours des prochains mois.
Temps de transit
Les expéditeurs qui gèrent des chargements sensibles au facteur temps devraient profiter de la livraison directe offerte par l'exclusivité des expéditions FTL. Sans arrêts intermédiaires pour d'autres expéditions, le FTL acheminera vos envois à destination plus rapidement que le LTL. Si le temps de transit est moins prioritaire, le LTL pourrait être la meilleure option. Dans ce cas, les chargements sont consolidés et le transporteur effectue plusieurs arrêts le long de l'itinéraire, ce qui allonge finalement le délai de livraison mais réduit les coûts globaux.
Flexibilité et manutention
Les transporteurs LTL disposent de réseaux et d'itinéraires établis pour gérer plusieurs arrêts, leur permettant de s'adapter aux besoins d'expédition changeants, d'effectuer des enlèvements à partir de différentes origines et de desservir efficacement diverses destinations. Cette capacité à répondre à un large éventail d'exigences d'expédition fait du LTL une option plus flexible par rapport au FTL.
Avec le FTL, les expéditeurs programmeront une heure et un lieu d'enlèvement fermes. Cette option donne aux expéditeurs un contrôle total sur l'enlèvement, l'itinéraire et la livraison, mais peut nécessiter un engagement plus important car l'ensemble du chargement doit être prêt à un seul endroit.
Impact environnemental
La consolidation du LTL en fait l'option la plus écologique. Un camion LTL transporte toujours du fret, et le vaste réseau d'expéditions LTL signifie qu'il n'y a pas de kilomètres à vide entre les chargements. D'autre part, le FTL peut créer plus de gaspillage ; limiter tout le camion à un seul expéditeur peut entraîner une sous-utilisation de l'espace.
Les kilomètres à vide représentent environ 20 % à 35 % des kilomètres de camionnage aux États-Unis. Chaque kilomètre parcouru à vide équivaut à du carburant gaspillé, des coûts plus élevés, une congestion routière inutile et des émissions de carbone évitables. Choisir le LTL plutôt que le FTL est l'une des stratégies que les expéditeurs peuvent utiliser pour aider à réduire ce chiffre.
Quelle que soit l'option choisie par les expéditeurs, Uber Freight peut offrir un soutien tout au long du processus. Nos experts sont équipés pour répondre à une variété de besoins d'expédition, et notre suite d'offres technologiques comprend le suivi et la visibilité en temps réel pour la tranquillité d'esprit des expéditeurs. Uber Freight Shipping vous permet de comparer les devis FTL et LTL en même temps.
Choisir entre LTL et FTL
Le choix entre LTL et FTL peut être difficile, selon les besoins commerciaux d'un expéditeur. Il peut même changer en fonction de l'objectif commercial d'une expédition particulière.
Exemple : Réapprovisionnement d'un magasin de meubles
Meilleur choix : FTL
Lors du réapprovisionnement d'un magasin de meubles avec un volume important de marchandises, une expédition FTL est le meilleur choix. La grande taille et la nature volumineuse de la cargaison nécessiteront très probablement un camion entier. L'utilisation du FTL garantit l'usage exclusif de l'espace du camion, minimisant le risque de dommages pendant le transit et offrant une livraison plus rapide puisque le camion peut se déplacer directement du fournisseur au magasin sans arrêts intermédiaires.
Exemple : Réapprovisionnement en vêtements d'un magasin de détail
Meilleur choix : LTL
Contrairement aux meubles, les chargements plus petits de vêtements font du LTL une option plus appropriée. Les magasins de détail avec des vêtements impliquent généralement un mélange de styles, de tailles et de quantités. Le LTL est plus adapté car il permet la consolidation de ces expéditions variées provenant de différents fournisseurs. Cette stratégie d'expédition offre une rentabilité, garantissant que les détaillants reçoivent une gamme de produits vestimentaires pour réapprovisionner leurs rayons sans avoir à attendre qu'un camion complet soit accumulé.
Exemple : Distribution de produits frais
Meilleur choix : LTL
La distribution de produits frais tels que fruits et légumes à plusieurs détaillants nécessite une approche flexible et rentable, faisant du LTL le meilleur choix. Les denrées périssables doivent souvent être distribuées à plusieurs endroits, et les quantités peuvent varier en fonction de la demande et de l'offre. La capacité du LTL à consolider les expéditions de différents fournisseurs et à partager l'espace du camion permet une livraison efficace vers diverses destinations, minimisant les déchets et assurant une distribution opportune des produits frais.
Exemple : Produits pharmaceutiques sensibles à la température
Meilleur choix : FTL
Bien que les produits frais et les produits pharmaceutiques nécessitent généralement des niveaux similaires de réfrigération, les produits pharmaceutiques requièrent une sensibilité et une sécurité supplémentaires selon la nature du produit. Le FTL est préféré pour de telles expéditions car il permet une surveillance tout au long du voyage et, bien sûr, un contrôle de température dédié. De plus, l'expédition FTL est idéale pour garantir des spécifications exactes et l'exclusivité, construisant une couche supplémentaire de protection pour les produits sensibles.
Le bon choix de méthode dépendra de chaque expédition, mais l'équipe d'experts en logistique d'Uber Freight est toujours prête à aider votre entreprise à prendre la meilleure décision. Qu'il s'agisse de FTL, de LTL ou d'une combinaison des deux, Uber Freight dispose d'une suite d'offres de soutien qui peuvent répondre aux besoins de votre entreprise. Connectez-vous avec un représentant ou inscrivez-vous sur Uber Freight Shipping dès aujourd'hui où vous pouvez comparer les devis FTL et LTL en même temps et au même endroit.
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