Cette année, l'industrie logistique a connu des progrès significatifs dans la technologie de la chaîne d'approvisionnement

Cette année, l'industrie logistique a connu des progrès significatifs dans la technologie de la chaîne d'approvisionnement — de l'accessibilité croissante des carburants alternatifs, des camions électriques et des innovations dans le transport autonome, à l'utilisation de l'IA dans la gestion du transport et la détection des fraudes. En 2025, l'utilisation de ces technologies continuera de croître et nous commencerons à voir des étapes majeures concernant les camions autonomes et électriques, ainsi que l'utilisation de carburants alternatifs et de technologies intelligentes dans les initiatives de durabilité.

2024 a également été une année de changements géopolitiques majeurs. La délocalisation de proximité vers le Mexique a été une tendance clé parmi les expéditeurs, avec un commerce transfrontalier entre le Mexique et les États-Unis atteignant un niveau record vers la fin de l'année. En 2025, nous commencerons à voir comment cette tendance impacte la chaîne d'approvisionnement, et si une augmentation des tarifs douaniers entraînera une hausse de l'activité manufacturière nationale et de la demande de fret.

Alors que de nouvelles avancées se répandent dans l'industrie et que les politiques et pratiques commerciales internationales continuent d'évoluer, les entreprises transforment la façon dont leurs produits sont livrés à travers le monde. Pour explorer ce qui nous attend, nous avons interrogé nos experts — leaders dans le transport autonome, la durabilité, les opérations, la logistique transfrontalière et l'économie du fret — pour recueillir leurs perspectives sur les tendances clés de l'industrie et leurs prédictions pour la nouvelle année.

Poursuivez votre lecture pour en savoir plus sur les technologies, tendances et stratégies qui définiront l'avenir du fret.

L'élan des véhicules autonomes et électriques s'accélérera, mais l'adoption prendra du temps

La route vers l'adoption généralisée des camions électriques est complexe et influencée par de multiples facteurs. Bien que les commandes de véhicules électriques (VE) restent stables — particulièrement pour les trajets courts — de nombreuses inconnues subsistent à l'approche de la prochaine administration présidentielle. "La [croissance des VE] dépendra de la faisabilité économique et de l'identification des applications appropriées pour les camions électriques," explique Olivia Hu, responsable du transport autonome chez Uber Freight.

Du côté des véhicules autonomes, l'élan est indéniable. Hu prédit des étapes significatives en 2025, notamment l'expansion des domaines de conception opérationnelle (ODD) et les premiers trajets sans conducteur sur les principales autoroutes. Ces avancées visent à démontrer la viabilité économique du transport autonome. "Chez Uber Freight, nous avons sécurisé de la capacité de véhicules autonomes pour nos clients pour de nombreuses années à venir," affirme Hu. "En plus de cette capacité, nous aurons une intégration backend transparente et une offre complètement groupée qui permettra aux flottes et aux expéditeurs de passer aux camions autonomes pour débloquer une capacité plus constante et efficace."

Bien que les camions sans conducteur marquent une étape importante, Hu souligne que la transformation de l'industrie prendra du temps. "La mise à l'échelle de la fabrication d'un camion autonome prêt à la production et entièrement redondant implique de nombreux acteurs de l'écosystème, y compris les OEM (fabricants d'équipement d'origine)," dit-elle. Fait important, Hu considère que les véhicules autonomes amélioreront la vie des chauffeurs de camion, leur offrant des opportunités d'emploi local et transférant les trajets de nuit et longue distance aux véhicules autonomes.

Les efforts de durabilité se concentreront sur les carburants alternatifs et la technologie intelligente

Selon Illina Frankiv, responsable du développement durable chez Uber Freight, trois initiatives définiront l'approche de l'industrie du fret en matière de durabilité en 2025 : les carburants alternatifs, la transparence des rapports de durabilité et les technologies intelligentes pour l'efficacité opérationnelle. De plus en plus d'organisations investissent dans des carburants alternatifs tels que les VE, l'hydrogène, le diesel renouvelable et le gaz naturel renouvelable. En 2025, "les entreprises se concentreront sur la divulgation de leur impact environnemental, y compris les émissions de Scope 3, qui englobent les émissions indirectes tout au long de la chaîne d'approvisionnement," explique Frankiv.

Les technologies émergentes continueront de stimuler la transition vers une logistique plus verte. Les véhicules électriques et à hydrogène, l'optimisation dynamique des itinéraires utilisant l'IA et les centres logistiques alimentés par des énergies renouvelables sont à l'avant-garde. Frankiv souligne également la croissance des efforts de décarbonisation axés sur le marché dans le secteur du camionnage. Cela inclut l'adoption du cadre de réservation et de réclamation de plus en plus mature et l'expansion des programmes d'agrégation de la demande. Ces approches devraient canaliser davantage de capitaux vers des solutions de transport propre, accélérant la transition vers une industrie du camionnage durable.

Uber Freight continuera d'aider les expéditeurs à accéder à une capacité de transport propre grâce à des options de VE élargies et des outils avancés comme le Tableau de bord des émissions, qui fournit des estimations sur les émissions de gaz à effet de serre au niveau des expéditions. "Reconnaissant l'importance du suivi des performances, nous continuerons d'innover et d'étendre les capacités de notre Tableau de bord des émissions, permettant aux expéditeurs de surveiller et de réduire les émissions à travers leurs réseaux avec plus de précision et de perspicacité," déclare Frankiv.

La transparence et la vérification combattront la fraude et le vol de cargaison

La fraude et le vol de cargaison restent des défis persistants, mais la transparence émerge comme une arme cruciale dans cette lutte. Selon Chris McLoughlin, directeur principal des opérations chez Uber Freight, "La poussée continue vers la transparence sera un outil pour combattre la fraude. À mesure que l'attente de transparence devient de plus en plus courante, il sera plus difficile pour les acteurs malveillants d'utiliser l'anonymat comme outil pour frauder." L'augmentation des risques dans la chaîne d'approvisionnement, y compris la fraude mais aussi les perturbations liées au climat, nécessitera une planification d'urgence robuste et des partenariats plus solides à travers les réseaux de transporteurs.

L'adoption accrue d'outils de vérification d'identité à facteurs multiples et de normes de partage de données renforcera davantage la prévention des fraudes. "Les participants de la chaîne d'approvisionnement ne pourront plus se cacher derrière des domaines de messagerie généraux et des réseaux VOIP," affirme McLoughlin. "De plus en plus de participants devront fournir et permettre la vérification des pièces d'identité émises par le gouvernement. Par exemple, la FMCSA [Administration fédérale de la sécurité des transporteurs routiers] avance avec des plans pour incorporer la vérification d'identité via IDEMIA."

Les acteurs malveillants ciblent également les systèmes trop complexes, exploitant les retards dans la détection des anomalies. Pour lutter contre cela, Uber Freight fait évoluer continuellement ses processus et outils pour garder une longueur d'avance. En exploitant des algorithmes d'apprentissage automatique et en établissant des relations solides avec les forces de l'ordre, Uber Freight est non seulement capable de renforcer les efforts de prévention des fraudes, mais aussi d'optimiser les chances de récupérer le fret volé après un vol.

"Les acteurs malveillants modifient constamment leur comportement," dit McLoughlin. "Pour rester en avance sur eux, nous devons faire de même."

Pour atténuer la fraude, les entreprises doivent disposer d'un manuel complet sur le vol de cargaison qui inclut des contacts clés tels que les autorités locales, les assureurs et d'autres ressources d'investigation. Elles ont également besoin d'un système de gestion du transport (TMS) de premier ordre pour connecter tous les nœuds de la chaîne d'approvisionnement, rationaliser la communication, gérer les coûts et améliorer la prestation de services pour les clients.

La délocalisation de proximité et l'expédition transfrontalière aideront les entreprises à améliorer l'efficacité et à contrôler les coûts

Le virage vers la fabrication américaine au Mexique devrait intensifier les déséquilibres commerciaux entre les deux pays en 2025. "Selon la région du Mexique, le déséquilibre commercial peut aller de 4 ou 6 expéditions vers le nord pour 1 vers le sud, créant le besoin de déplacer des conteneurs vides de l'intérieur du Mexique ou de la frontière — même de l'intérieur des États-Unis — vers les marchés d'exportation importants au Mexique," explique Carlos Godinez, vice-président du développement des nouvelles affaires et du marketing chez Uber Freight Mexico. Ce déséquilibre devrait entraîner des augmentations des tarifs de fret routier, allant de quelques points à deux chiffres, tout en poussant les expéditeurs à diversifier les points d'entrée et à adopter des modes alternatifs comme l'intermodal et les services maritimes à courte distance pour gérer les coûts.

Néanmoins, la délocalisation de proximité offre des avantages significatifs pour les consommateurs américains, selon Godinez, notamment un réapprovisionnement plus rapide des stocks, des délais de transit plus courts et l'accès à des biens de haute qualité à prix compétitifs grâce aux efficacités logistiques et aux accords commerciaux. Mais les expéditeurs font souvent face à des défis pour naviguer dans les réglementations fiscales, de travail et douanières du Mexique. C'est pourquoi Godinez souligne que des partenaires logistiques fiables sont essentiels pour cette transition, fournissant technologie, solutions multimodales et expertise locale pour rationaliser les opérations des deux côtés de la frontière. "Uber Freight soutient les expéditeurs avec des solutions gérées et de capacité, TMS et des plateformes douanières, soutenus par 750 millions de dollars FUM au Mexique, plus de 1 100 employés à temps plein, 10 bureaux et plus de 16 ans d'expérience dans le pays," déclare Godinez.

Les avantages de la délocalisation de proximité vont au-delà de la logistique, offrant l'accès à la main-d'œuvre compétitive du Mexique et à son économie en croissance, ainsi que des délais réduits pour servir le marché américain par rapport à l'Asie. En fabriquant plus près de chez eux, les entreprises peuvent améliorer l'efficacité, contrôler les coûts et mieux répondre aux demandes des clients.

L'offre et la demande de fret pourraient se stabiliser fin 2025 avec l'évolution des conditions économiques

Les forces économiques joueront un rôle central dans la formation de la demande de fret en 2025. Mazen Danaf, économiste chez Uber Freight, prévoit une amélioration dans la seconde moitié de l'année, si les taux des fonds fédéraux baissent. "Avec la baisse potentielle des taux hypothécaires, les secteurs de fret connexes, comme l'ameublement et l'amélioration de l'habitat, pourraient connaître une activité accrue, stimulant davantage la demande," note Danaf.

Du côté de l'offre, la capacité de camionnage devrait rester stable, le marché montrant peu de mouvement après une période de surcapacité. Mais les changements dans la politique tarifaire pourraient influencer la demande. "Une augmentation des tarifs douaniers pourrait entraîner une hausse de l'activité manufacturière nationale et de la demande de fret," dit Danaf. "Cependant, cette croissance s'accompagnerait probablement d'un compromis en termes d'inflation et de coûts plus élevés, généralement associés aux ajustements tarifaires."

Le commerce électronique reste un moteur clé du volume de fret, sa part dans les dépenses de consommation passant de 19% à 20% l'année dernière. "Bien que cela puisse sembler une petite augmentation en pourcentage, cela se traduit par une augmentation de 4% des volumes de fret, démontrant l'importance croissante du secteur," explique Danaf. Cette tendance à la hausse constante devrait se poursuivre en 2025, fournissant un soutien supplémentaire à la demande de fret.

La route à suivre

Comme l'illustrent les perspectives de notre équipe, 2025 s'annonce comme une année d'innovation pour les industries du fret et de la logistique. Avec les avancées dans la technologie autonome, la durabilité, la prévention des fraudes et la résilience économique, la voie à suivre est claire : une chaîne d'approvisionnement plus efficace, sécurisée et durable.

Pour mieux naviguer dans l'avenir de la logistique, équipez-vous dès aujourd'hui de stratégies de gestion du transport dynamiques et proactives.