Los especialistas del sector de la logística pueden consultar el informe trimestral de actualización y perspectivas del mercado de la logística de Transplace para obtener información sobre el segundo trimestre de 2020 y una perspectiva de lo que está por venir.

El informe destaca el impacto de la pandemia de COVID-19 en la cadena de suministro mundial. Utilizando análisis propios y estadísticas de referencia de los más de 9.000 millones de dólares que Transplace gestiona, el informe trimestral ofrece a cargadores y transportistas un acceso sin precedentes al mercado del transporte, incluyendo Estados Unidos, Canadá, México y la logística marítima internacional.

Los profesionales de la cadena de suministro, el transporte y la logística pueden utilizar los informes trimestrales para racionalizar sus operaciones y prepararse para lo que se avecina en el segundo semestre de 2020.

Camión completo

El acaparamiento de consumidores de COVID-19 creó importantes desequilibrios de oferta en marzo. La demanda récord de los mercados de consumo esenciales creó un aumento de los kilómetros en vacío y la pérdida de productividad de la flota. En abril, el transporte por carretera empezó a mostrar un exceso de oferta y un aumento de las llamadas de los transportistas que ofrecían capacidad y retrocedían las tarifas al contado. Otros resultados clave son:

• La crisis de COVID-19 reducirá el transporte de mercancías en los sectores industrial y de consumo.
• Las operaciones de furgonetas aceleradas pueden beneficiarse de la reducción de la capacidad de transporte aéreo.
• Incluso con la caída de los precios del gasóleo y una utilización ligeramente más fuerte, es poco probable que el Índice de Condiciones de los Camiones vea lecturas positivas hasta mediados de 2021.

Menos de un camión

COVID-19 afectó a los volúmenes de LTL a partir de finales de marzo. Los transportistas informan de que el número de envíos ha bajado y el peso medio por envío está disminuyendo, probablemente debido al debilitamiento del mercado de los camiones. Otros resultados clave son:

• Los ratios operativos (OR) aumentaron en 2019 en comparación con 2018, pero XPO mejoró significativamente.
• Los transportistas se están centrando en la automatización para mejorar los costes operativos, incluidos los BOL sin papel.
• Sigue habiendo incertidumbre sobre el impacto a largo plazo de COVID-19 en las redes de LTL.

Intermodal

Al ser consideradas empresas esenciales, los ferrocarriles y los transportistas de mercancías por carretera siguen siendo plenamente operativos y mejorando sus niveles de servicio durante la pandemia de COVID-19. También sigue habiendo una gran capacidad de transporte y equipos intermodales en toda la red intermodal. Se pueden obtener abundantes ahorros de costes y mayores niveles de servicio para asegurar. Otros factores que influyen en la oferta y la demanda son:

• Los equipos intermodales vacíos se están reubicando desde la costa oeste hacia el interior.
• El volumen intermodal YTD bajó en el primer trimestre de 2020 en comparación con el primer trimestre de 2019.
• La escasez de conductores a largo plazo, los mandatos de pruebas de drogas y las quiebras impulsarán el volumen hacia el intermodal.

Camión cisterna a granel

El primer trimestre de 2020, junto con los dos trimestres anteriores, reveló pocos cambios, salvo el aumento de la demanda de los materiales necesarios para fabricar los productos finales COVID-19 de gran demanda. Otros resultados clave son:

• La cobertura de la capacidad del tiempo de espera se ha reducido debido al coronavirus.
• Los transportistas están invirtiendo en programas de retención de conductores y en aumentos salariales.
• El mercado de graneles ofrecerá subidas entre planas y moderadas durante el resto de 2020.

Para más detalles, descargue
Informe trimestral de actualización y perspectivas del mercado logístico de Transplace
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Actualizaciones en América del Norte y en el extranjero

México: Camión de carga

Las aperturas de plantas a mediados de mayo podrían acelerar la fabricación en la industria del automóvil. Las fluctuaciones del tipo de cambio y la economía mexicana están afectando a las importaciones de bienes en México y a la ralentización de la demanda de mercancías. Estos factores revelan una oportunidad para negociar las tarifas de 2020. Otros factores que influyen en la oferta y la demanda son:

• Las ventas de camiones comerciales en México se desplomaron en marzo.
• El desempleo aumenta debido a la lentitud de la economía mexicana y al cierre de la pandemia.
• Los transportistas deben aumentar la concienciación sobre la seguridad debido al potencial de robo.

Canadá: Carga de camión y LTL

La mayoría de los transportistas canadienses están operando a plena capacidad, incluso cuando las instalaciones de recepción operan con una capacidad laboral reducida. Los conductores son cada vez más reacios a transportar cargas que requieran largos desplazamientos fuera de sus hogares. Otros factores clave son:

• Los conductores canadienses son reacios a trasladar cargas a Estados Unidos debido a las infecciones por COVID-19.
• Las instalaciones de recepción están experimentando un alto volumen de carga entrante y la reducción de la mano de obra está causando problemas de «goteo».
• La cadena de suministro norteamericana puede ver un aumento en las entregas de «paquetes pequeños» de última milla, incluso después de COVID-19.

Internacional marítima y aérea

El mercado al contado de la carga aérea se ve muy afectado por la continua cancelación de los vuelos comerciales de pasajeros. Los transportistas se enfrentan a una capacidad de carga aérea más reducida y a unas tarifas más elevadas, ya que los suministros médicos y los productos perecederos tienen prioridad.

El sector del transporte marítimo de contenedores está mejor posicionado para un crecimiento más lento y podrá recortar colectivamente la capacidad cuando la demanda caiga en picado. Las salidas en blanco han continuado como medio para equilibrar la oferta y la demanda. Otras conclusiones importantes son la actualización de los aranceles entre Estados Unidos y China y la actualización del comercio internacional de contenedores marítimos.

Se obtuvieron indicadores clave de rendimiento vitales del Sistema de Gestión de Transporte (TMS) de Transplace, así como datos de la Torre de Control de Transplace, para crear la Actualización y Perspectiva Trimestral del Mercado Logístico. El TMS ofrece una visión gráfica y completa de todos los envíos, un panel dinámico de indicadores clave de rendimiento y análisis predictivos para ofrecer a los usuarios visibilidad en tiempo real de su red de transporte. La torre de control realiza un seguimiento proactivo de los envíos y gestiona los problemas de excepción a partir de las soluciones de visibilidad de la carga, las llamadas de comprobación del transportista y los análisis predictivos con información relevante de la web, incluidas las alertas meteorológicas.

Descargue el informe trimestral del mercado aquí.

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