Comment la transformation numérique façonnera l’avenir : Une perspective transfrontalière États-Unis-Mexique

Publié à l’origine sur Mexico Business News

Par : Carlos Godinez, vice-président du développement commercial, Mexique

Cette année marque une nouvelle année difficile pour l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement mondiale, avec des capacités limitées, une inflation croissante et un manque de fiabilité qui continuent de perturber le secteur. Les transporteurs sont confrontés à une volatilité, une incertitude et une demande élevées, tandis que les chargeurs ont besoin d’une confiance accrue pour pouvoir trouver des capacités de manière efficace et à un prix équitable. Ces problèmes ne devraient que s’aggraver en 2022, selon un récent rapport de S&P Global market insights.

Lorsqu’il s’agit de collaborations transfrontalières, les défis ne manquent pas. Le flux de la chaîne d’approvisionnement à travers la frontière entre les États-Unis et le Mexique fonctionne comme un trou noir. La visibilité des chargements et le contrôle des expéditions de part et d’autre de la frontière sont fréquents, ce qui rend encore plus difficile de garantir que les marchandises seront dédouanées rapidement et sans encombre. L’évolution du commerce international est de plus en plus complexe. Il est donc difficile de se tenir au courant des changements juridiques, réglementaires et sectoriels. En outre, les longs délais de dédouanement, les multiples processus clients pour différents ports et le manque de capacité entravent les opérations.

Compte tenu des inefficacités et des coûts élevés qui affectent la chaîne d’approvisionnement transfrontalière entre les États-Unis et le Mexique, il est plus important que jamais d’avoir une visibilité et un contrôle sur les opérations de fret. La transformation numérique doit être à la base de toutes les solutions commerciales pour que la chaîne d’approvisionnement transfrontalière reste en mouvement.

État actuel

Le Mexique, qui est l’un des principaux partenaires commerciaux des États-Unis, représentait 14,4 % du total des échanges de marchandises avec les États-Unis en décembre 2021, pour un total d’environ 661 milliards de dollars d’échanges, selon les données du Bureau du recensement des États-Unis. Ce nombre continuera à augmenter à l’avenir, comme cela a été le cas au cours des 20 dernières années depuis la mise en place de l’accord ALENA, les entreprises américaines et mexicaines cherchant à développer leurs activités transfrontalières. Rien que l’année dernière, des entreprises telles que Phillips Industries, Grupo Industrial Saltillo, Stanley Black & Decker Inc. et Whirlpool Corp. ont annoncé des expansions au Mexique, ce qui représente au total plus de 200 millions de dollars d’investissements et environ 3 000 nouveaux emplois.

Malgré l’essor récent de l’activité économique, la chaîne d’approvisionnement des États-Unis et du Mexique est confrontée à une série de défis. Les saisons de pointe s’allongent et les entreprises de transport routier des deux pays ont du mal à trouver des chauffeurs. De nombreux chauffeurs prennent leur retraite ou quittent le Mexique pour travailler pour un transporteur basé aux États-Unis en profitant du système de visa B1. Le volume et la rapidité des expéditions ayant augmenté pour les entreprises des deux pays, il est également de plus en plus facile d’acheminer du fret d’Europe ou d’Asie directement au Mexique par les ports maritimes, ce qui réduit le volume des flux en direction du sud en provenance des États-Unis et la capacité qui arrive directement sur le marché mexicain.

Le rôle de la transformation numérique

Les incertitudes sont devenues courantes dans la chaîne d’approvisionnement transfrontalière. Il est essentiel d’être conscient des défis en matière de sécurité, de l’environnement économique actuel et des questions réglementaires pour que les chaînes d’approvisionnement continuent à franchir la frontière sans heurts. Pour gérer et résoudre les complexités de la chaîne d’approvisionnement transfrontalière, la transformation numérique est essentielle pour promouvoir une visibilité de bout en bout en temps réel, de l’origine du fret au dédouanement et à la livraison finale.

Le premier point de départ est de s’assurer que les entreprises disposent des systèmes technologiques appropriés pour assurer le bon fonctionnement des chaînes d’approvisionnement. Les systèmes traditionnels de gestion des transports sont depuis longtemps dépassés, ce qui empêche souvent les entreprises de réagir aux retards ou aux impacts sur les expéditions sensibles au facteur temps. La prochaine génération de systèmes de gestion du transport permet aux expéditeurs de contrôler tous les aspects de leur chaîne d’approvisionnement en exploitant les données provenant de sources multiples et en les appliquant pour obtenir des résultats réels et durables en matière de logistique et d’opérations de la chaîne d’approvisionnement. Les expéditions actives, les arrivées à temps et les retards, ainsi que les performances du transporteur font partie des indicateurs de performance clés suivis avec un système de gestion des transports à jour.

En outre, les organisations doivent mettre en œuvre une approche de type « tour de contrôle » pour la gestion des transports. En combinant les données relatives aux expéditions, les alertes météorologiques et routières, les mises à jour douanières et les règles de conformité, les expéditeurs peuvent avoir une vue unique, globale et en temps réel de leur chaîne d’approvisionnement. De plus, étant donné qu’il s’agit d’une solution basée sur le cloud, le système moderne de gestion des transports peut fournir aux organisations une application de centre de données à un coût de propriété nettement inférieur.

Des solutions intégrées pour le transport terrestre, intermodal et maritime, l’entreposage et la distribution, la conformité douanière aux États-Unis et au Mexique et le transbordement peuvent rendre les expéditions transfrontalières plus faciles que jamais. Les entreprises peuvent utiliser l’expertise en matière de courtage en douane et de conformité commerciale pour créer une solution logistique unique et contrôlée, avec un accès à tous les points d’entrée aux États-Unis et au Mexique, afin de simplifier les opérations de commerce international. En outre, le fait de rester polyvalent dans l’environnement réglementaire en constante évolution du transport transfrontalier peut permettre de mettre en place des processus flexibles et stratégiques pour aider à atténuer les risques, réduire les coûts de la chaîne d’approvisionnement et gagner en visibilité pour les opérations logistiques.

La chaîne d’approvisionnement transfrontalière ne dort jamais – à toute heure du jour et de la nuit, les envois sont en mouvement, les données sont générées pour la compréhension de la chaîne d’approvisionnement, les mesures de sécurité et les exigences réglementaires sont respectées et des événements inattendus qui ont un impact sur les opérations peuvent survenir. La transformation numérique doit être au premier plan de toutes les opérations logistiques pour garantir la visibilité, la flexibilité et le contrôle des chaînes d’approvisionnement à l’avenir