El propietario de una flota sij sobre la búsqueda de un punto de apoyo en el transporte por carretera

marzo 4 / US
El propietario de una flota sij sobre la búsqueda de un punto de apoyo en el transporte por carretera

Hace seis años, el diputado Singh era un recién llegado a Estados Unidos. En la actualidad, dirige una gran empresa de transporte en California en continuo crecimiento con más de 500 camiones, 1.200 remolques, 600 conductores y unos ingresos que se duplican cada año. Pero para Singh, esto es sólo el principio.

Construir un negocio desde cero

Singh emigró de la India a Stockton en 2014, uniéndose a un hermano que llevaba 17 años conduciendo camiones. Aunque no tenía experiencia en el sector, aportó una gran cantidad de conocimientos empresariales y de gestión. Desde la logística de la carga aérea hasta la inmobiliaria, las anteriores aventuras empresariales de Singh resultaron valiosas para construir una empresa de camiones desde cero. Pasó poco tiempo aprendiendo los entresijos del sector de la mano de otro amigo transportista y luego empezó a despachar mientras su hermano recogía y entregaba las cargas.

Singh atribuye el crecimiento de Kal Freight a una verdadera inversión en las personas del negocio, lo que significa para él tanto como la compra de camiones, la apertura de almacenes o la adquisición de carriles. Cada uno de los 600 conductores de Kal tiene su número de teléfono personal, que les anima a utilizar de día o de noche. Singh también destaca que las oficinas de Kal Freight son un espacio amigable y cercano.

«Nos ocupamos de todos y cada uno de los individuos de nuestra empresa», dijo, «cualquiera puede entrar y hablar conmigo». Esto les ayuda a atraer y mantener a los conductores. Incluso en una época de escasez y problemas de retención bien documentados, Kal nunca ha tenido que hacer publicidad. La mayoría proviene de referencias de boca en boca.

Kal también mantiene una tasa de recogida y entrega a tiempo del 99%, lo que, según Singh, les ha ayudado a retener y añadir clientes de alto valor. Y no es una tarea fácil. Singh reconoce que mantener ese alto porcentaje mientras entrega 200 o más cargas al día es una de las partes más difíciles de su trabajo.

MP visita la sede de Uber Freight en 2019.

Los sikhs y el cambio de cara del transporte por carretera

Kal Freight también forma parte del creciente movimiento de camioneros sijs en Estados Unidos. Desde 2016, se calcula que más de 30.000 sikhs han entrado en la industria. Sin embargo, los sijs llevan acudiendo al transporte por carretera desde la década de 1980, cuando los inmigrantes se vieron obligados a huir del sentimiento antisiquita y del genocidio en la India. A medida que aumentaba el número de personas, le siguieron las escuelas de transporte sij y las paradas de camiones.

Singh es un orgulloso miembro de esta comunidad. Dijo que una de las razones por las que el transporte por carretera es atractivo es su potencial de ingresos. Además de ganarse bien la vida, los conductores también tienen la libertad y la flexibilidad de hacer sus propios horarios. Y según Singh, un principio del sijismo es el trabajo duro. «Jornadas de 16 o 17 horas, semanas de 6 o 7 días… no son inauditas», dijo. Esta ética de trabajo se presta a los requisitos, a menudo extenuantes, del transporte por carretera.

Mirando al futuro de Kal

En su siguiente fase, Kal Freight está recurriendo a la tecnología. Recientemente han comenzado a desarrollar su propia app para integrarse con otros corredores y están interesados en seguir aumentando la relación con Uber Freight a medida que crecen. También están buscando añadir más carriles con Uber Freight, habiendo movido ya más de 1000 cargas de Uber. Estamos deseando trabajar con Kal Freight mientras trazamos futuras ofertas de Uber Freight.

 

Share article