Un expert en chaîne d’approvisionnement explique comment la technologie influence l’avenir de la logistique.

mai 9 / US
Un expert en chaîne d’approvisionnement explique comment la technologie influence l’avenir de la logistique.

Paige Cox, responsable du Logistics Business Network de SAP, estime que pour « avoir une expérience client parfaite, il faut avoir une expérience produit parfaite. » SAP et Uber Freight se sont associés pour optimiser les deux. À l’heure où la logistique évolue, nous nous sommes associés à SAP pour proposer des solutions uniques et personnalisables aux expéditeurs et aux transporteurs. Uber Freight est désormais disponible au sein du SAP Logistics Business Network, ce qui permet à nos clients communs d’accéder à la tarification du chargement en temps réel et à la capacité de fret à la demande. Nous nous sommes entretenus avec Mme Cox pour connaître son point de vue sur l’impact de la technologie sur le secteur du transport maritime et savoir pourquoi Uber Freight est un partenaire naturel de la chaîne d’approvisionnement.

Parlez-nous un peu de votre rôle chez SAP.

Chez SAP, je suis vice-président mondial et responsable de Logistics Business Network, qui fait partie de notre organisation de développement. Je travaille avec des clients, des partenaires et des leaders d’opinion pour créer de nouvelles innovations pour nos clients.

Comment voyez-vous l’impact de la technologie sur le secteur du transport maritime ?

Je pense que la technologie dans le secteur du transport maritime est formidable, car on ne sait jamais vraiment ce qui va émerger et comment le secteur peut évoluer. Il existe tellement de possibilités de créer de nouveaux modèles d’entreprise, de créer de nouvelles valeurs, de se connecter à différentes choses et de relier les personnes et les processus entre eux.

Je pense que beaucoup de choses que nous n’aurions jamais cru possibles, le seront avec la technologie. Trouver les bons problèmes à résoudre ? C’est toujours un défi.

Comment Uber Freight et SAP collaborent-ils pour favoriser l’innovation technique ?

Nous sommes très heureux qu’Uber Freight fasse partie du réseau SAP Logistics Business Network. Pour moi, c’est une situation très avantageuse pour tous. Chez SAP, nous avons une base très solide avec nos expéditeurs et nous avons optimisé notre chaîne d’approvisionnement, de la planification à l’exécution. Nous faisons passer un produit d’une idée à son processus de fabrication, en planifiant l’ensemble des stocks de votre chaîne d’approvisionnement et en le livrant avec la meilleure logistique. En fin de compte, cette boucle complète vous donne la chaîne d’approvisionnement parfaite – créant l’expérience produit parfaite pour cette expérience client ultime.

Uber Freight étend nos capacités pour nos expéditeurs avec des prix en temps réel et la possibilité de se connecter à un vaste réseau de transporteurs. Il permet également de multiplier les possibilités de planification, comme la demande ou la capacité auxquelles vous n’aviez jamais pensé auparavant. Cela crée un nouveau modèle commercial pour nous en tant que fournisseur de technologie. Depuis notre réseau d’entreprises de logistique, nous pouvons mettre en relation nos expéditeurs et le réseau de transporteurs de manière numérique avec Uber Freight. Ensemble, nous pouvons créer ce réseau ouvert et interopérable.

Qu’est-ce qui vous enthousiasme le plus dans l’avenir des technologies d’expédition et de logistique ?

Ce qui me passionne le plus, c’est de créer l’expérience client ultime. Pour créer une expérience client parfaite, il faut une expérience produit parfaite. Alors, comment offrir cette expérience client et produit ? Le secteur du transport maritime ne se contentera plus de mettre en relation les expéditeurs et les transporteurs, il deviendra bien plus que cela.

Imaginez que nous n’ayons jamais de camions vides sur la route. Imaginez que nous créions un but entre les expéditeurs et les transporteurs. Les expéditeurs peuvent créer une meilleure expérience pour leurs clients sans compromettre la chaîne d’approvisionnement. Les porteurs peuvent également avoir une bonne qualité de vie. Si nous pouvons créer et connecter la chaîne de la demande avec les chaînes d’approvisionnement, rien n’est impossible.

Comment pensez-vous que le partenariat entre SAP et Uber Freight permettra d’optimiser l’expérience client ?

Pour nous, Uber Freight est une marque très unique. Uber elle-même est une très grande marque à nos yeux – c’est aussi une bonne plateforme technologique. Notre client habituel a généralement une liste traditionnelle de transporteurs avec lesquels il travaille. À partir de là, ils planifient leurs itinéraires et leurs moyens de transport et les optimisent. Mais des choses arrivent. Il y a des retards, que ce soit à cause de la météo ou d’une perturbation de la chaîne d’approvisionnement. De nombreux processus commerciaux sont cloisonnés, et vous avez besoin de cette optimisation et de la non-perturbation de la chaîne d’approvisionnement. En tant que membre du Logistics Business Network, Uber nous permet de nous connecter à un vaste réseau de transporteurs, ce qui nous permet de proposer des capacités et des ressources supplémentaires à nos expéditeurs. Grâce à l’intégration, nous pouvons désormais proposer des prix instantanés. Nos expéditeurs ont désormais beaucoup plus d’options pour planifier et exécuter leurs besoins logistiques.

Qu’envisagez-vous en pensant à l’avenir de ce partenariat ?

La première phase s’est concentrée sur la manière dont nous pouvons connecter les expéditeurs aux transporteurs, sur la manière dont nous pouvons avoir des réseaux interopérables, et sur la manière dont nous pouvons avoir une plateforme où nous pouvons rassembler tous les écosystèmes pour collaborer et obtenir de la visibilité. Pour l’avenir, nous discutons de nouvelles possibilités intéressantes. Par exemple, ensemble, nous pouvons résoudre davantage le problème des camions vides. Imaginez qu’une entreprise dispose d’un règlement stipulant que si un élément est retardé d’un certain temps, le coût sera plus élevé. Pouvez-vous imaginer que ce type d’intelligence soit alimenté par des ETA prédictives et l’apprentissage automatique ? Nous pouvons alors déjà vous proposer une planification optimisée.

Aujourd’hui, nous planifions, puis nous réagissons à une perturbation, et ensuite nous la corrigeons en replanifiant. Ensemble, nous pourrions vraiment passer d’une intelligence prédictive à une intelligence plus prescriptive et créer ensemble de nouvelles possibilités.

 

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