El equipo de transportistas formado por un matrimonio explica por qué han elegido Uber Freight

octubre 9 / US
El equipo de transportistas formado por un matrimonio explica por qué han elegido Uber Freight

Para Todd y Marcy Vandenberg, el transporte por carretera es un negocio familiar. Son un equipo de marido y mujer: él conduce y ella lleva la contabilidad. Todd ha transportado cargas por todo el país en sus 13 años de carrera, pero ahora se encarga de las cargas locales del sur de California. Sin embargo, independientemente de dónde esté conduciendo, Todd desprende una verdadera pasión por el sector.

«Mucha gente puede conducir un camión, pero sólo hay unos pocos camioneros», dijo. «Incluso si corres a nivel local o regional, puedes estar orgulloso de tu viaje».

Nos sentamos con Todd y Marcy en el Great American Trucking Show (GATS) de este año para averiguar cómo equilibran la carrera y la familia, qué ven para el futuro de la industria y por qué eligen transportar con Uber Freight.

¿Cuál es su parte favorita del transporte por carretera?

La libertad. Me gusta conducir y conocer a alguien nuevo cada día. Además, la oportunidad de obtener buenos ingresos y de ascender. Empecé como conductor de empresa y desde hace un año tengo mi propia autoridad. Lo tuve antes de la recesión de 2008, pero tuve que vender el camión entonces.

¿Qué es lo más difícil de su trabajo?

TV: Los vehículos de cuatro ruedas y la gente que no respeta los grandes camiones. Probablemente no lo sepan, pero es sólo la cortesía de ver un gran camión y pensar: «Oh, probablemente necesitan un poco más de espacio». La gente nos corta el paso o nos pelea con un carril. Además, a veces hay confusión con las citas. Si funciona sin problemas, es genial, pero cuando no lo hace, sólo retrasa el día.

¿Por qué le gusta trabajar con Uber Freight?

LA TELEVISIÓN: La simplicidad y la facilidad de la misma. No hay corredores ni intermediarios. Vosotros sois el intermediario, supongo, pero no hay problemas.

La paga por detención es estupenda y el dinero está ahí. También hay muchas carreras locales en mi carril. Y el apoyo que necesito es estupendo, la gente siempre es muy servicial. A veces, con otros corredores, envío un correo electrónico y 2 horas después sigo esperando. Uber Freight le ofrece el apoyo que necesita de principio a fin.

Ahora también puedes reservar varias cargas a la vez, así que puedo planificar toda mi semana. Me da tranquilidad porque sé que el trabajo está ahí. He probado otras aplicaciones, pero siempre vuelvo a Uber Freight.

Marcy: Uber Freight ha sido sin duda la más exitosa de las aplicaciones que ha utilizado. Me envía capturas de pantalla de todas sus cargas para que yo sepa a dónde va y cuál es la paga, así que cuando recibe su remesa, puedo cotejar todo y asegurarme de que nos pagan. Es capaz de enviarme todo desde su teléfono, y lo hace de forma clara y sencilla.

Tienes hijos. ¿Cómo se compagina el transporte con la familia?

LA TELEVISIÓN: Por suerte nuestros hijos ya son mayores. Cuando eran más pequeños, siempre encontraba los trabajos que me daban las noches y los fines de semana libres. Hice muchas carreras locales. Las veces que hice OTR, fue sólo de ida y vuelta, tal vez un fin de semana. No me quedaría fuera. Lo bueno es que hay mucha demanda de conductores, así que tienes esa libertad para moverte y elegir dónde quieres trabajar.

¿Sus hijos tienen interés en dedicarse al transporte por carretera? ¿Les animaría a hacerlo?

LA TELEVISIÓN: ¡Necesito contratar conductores! Pero no, no me gustaría que pusieran esa dificultad en sus familias. Acaban de empezar, han ido a la universidad y van a hacer lo contrario que nosotros. Queríamos darles la vida que nosotros no tuvimos.

¿Qué consejo le daría a alguien que acaba de empezar a trabajar en el sector del transporte?

TV: Ve a una mega flota para obtener tu experiencia. Pasa un año allí y aprende todo lo que puedas. Las grandes flotas tienen mucho dinero invertido en sus programas de seguridad. Algunos de los que forman a los nuevos conductores tienen más de 30 años de experiencia. Así que ve allí, y consigue tu base.

En el primer año, aprende a qué sector quieres dedicarte: plataformas, camiones frigoríficos, transporte por carretera o local. Y en el segundo año, entrar en esa industria con una empresa más pequeña y luego tal vez convertirse en un propietario-operador. Ahorra tu dinero, busca un mentor y habla con la gente. No hay un solo propietario-operador que no te diga cómo lo hizo o su opinión al respecto.

¿Existe una comunidad en el transporte por carretera? ¿Os apoyáis los unos en los otros?

LA TELEVISIÓN: Antes había mucho más. Por eso me metí en esto, por la hermandad. Pero ahora, con la demanda de conductores, la gente se pone más rápido. Ahora es menos una carrera y más un trabajo. La camaradería se ha quedado en el camino, pero sigue existiendo en el núcleo de los conductores. Seguirán estando ahí para ayudarte.

MV: Ya hemos hablado de ello, pero antes era un estilo de vida para una generación mayor. Para la generación más joven, es sólo un trabajo para ganar dinero. Hemos notado esa diferencia con el tiempo.

¿Qué espera del futuro del transporte por carretera?

TV: Creo que aplicaciones como Uber Freight son el futuro, es el lado más joven. No necesariamente los conductores más jóvenes, sino la generación más joven de la logística. Creo que siempre habrá camiones. Todavía no tenemos coches que se conduzcan solos, así que creo que los camiones que se conducen solos están muy lejos.

Las opiniones expresadas en este artículo son únicamente las de la persona que las presenta. Las experiencias pueden variar.

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